往往也是需要自己去想办法找到解决的办法。
不过，经过了一个多月的量产生产，未来汽车w9各方面的情况，也算是慢慢的稳定了下来。
接下去就可以开始考虑进一步的提升产能，在满足出口布局的情况下，提升国内的销量。
“曹总，我们的w9在美利坚和欧洲那边的表现都还不错，估计将来稳定在月销三千辆以上的水平是没有什么问题的。”
“甚至进一步的拓展其他地区的市场之后，出口的销量稳定在5000辆以上也是有可能的。”
“只要我们的产能上去了，将来国内5000辆，国外5000辆，我们的w9月销过万也不是问题。”
“真要是做到这一点，那么未来汽车的前途就不可限量了。”
“现在有不少的机构都想要投资未来汽车，估值都已经去到100个亿人民币了。”
“甚至有一些机构表示只要w9的销量能够超过5000辆，他们就可以按照200亿人民币的估值就参与融资。”
曾婷婷现在的心情很是不错。
未来汽车是她第一个担任副总的公司，将来要是发展壮大了，那么她在华夏汽车行业的地位就完全不一样了。
“200亿的估值，要是美元的话我还考虑一下，人民币的话就先不着急了。”
“按照现在w9的销量，未来汽车明年就可以实现盈利，并且盈利的数据还很不错。”
“连特斯拉那种还没有什么拿得出手的车型，也看不到盈利预期的电动车企业的市值都去到了十几亿美元了。”
“现在我们的未来汽车居然也跟特斯拉差不多，这些人的诚意很有限啊。”
未来汽车这个项目，曹阳将来是有打算拿出来融资上市的。
但是肯定要找到合适的时机。
所以引入战略投资者，倒也不是不可以。
但是估值肯定要往高了估才行，并且这个机构一定要能够给未来汽车的发展提供助力才行。
要不然你就是挥舞着钞票，这钱曹阳也是不收的！
以南山集团现在的情况，只要未来汽车缺钱，曹阳想要贷款多少都是没有问题的。
何必把股份让给其他人呢？
这些股份，在其他人看来是有一定回报风险的，但是在曹阳看来却是稳赚不赔的！
“我也觉得这个估值有点低了。”
“一旦明年的销量可以超过10万辆，那么销售额直接就去到了500多亿，净利润有望达到100个亿。”
“这种情况下才一两百个亿人民币的估值，显然是不符合未来汽车实力的。”
曾婷婷也只是跟曹阳汇报了一下未来汽车的近况，倒不是要说服曹阳去接受这些融资。
南山集团的财务情况曾婷婷虽然不算是特别的清楚，但是大体的情况还是知道的。
公司现在不差钱，不着急融资。
不过，未来汽车的这种火爆发展速度，倒是给不少人带来了很大的刺激。
这也给华夏的汽车行业带来了不少变数。
第641章 新势力来袭！石头缝里蹦出来的前途汽车
易车网是华夏仅次于汽车之家和网易汽车频道的专业汽车网站。
它的许多东西都是紧跟着汽车之家的布局。
甚至为了吸引流量，它还会有一些比较大胆的做法在里头。
比如各地举办车展的时候，他们拍摄的照片的角度往往就比较特别。
而当初“媳妇当车模”的模块在汽车之家被关闭之后，到了易车网却是变了一个脸面在继续发扬光大。
再加上汽车之家浓厚的南山集团背景，网易汽车频