利完工，今年夏天时，连接邻近岛屿的这段正式开通并投入使用。
在上下班繁忙时段，列车班次将压缩到每隔十五分钟一班，而在平时非繁忙时段，则是根据客流量进行?调整，班次间?隔最长不?会超过四十五分钟。
能在海上行?驶的列车，这在忍界可以?说是首屈一指，因此很?快成为一道独特的风景线。
别说内陆那边，连水之国这边的当地人都感觉很?稀奇，因此吸引了?许多游客专程为此而来。
在不?时传来的鸣笛声中，织田作一直在书桌前伏案写作到午后一点多，然后才开始吃午饭。
午饭过后，稍作休息，大概下午三四点时，便开始准备晚上出摊经营关东煮的食材，还有?晚饭材料。
等到傍晚六点，几个孩子放学回来，在一起?吃完了?晚饭，他便到海边经营小店。
自从列车开通后，就有?更多这个岛上的居民去往邻岛的工厂去打工。
以?往只?能依靠船只?过渡时，前往邻岛至少需要二十分钟，而且撞上暴风雨天气的话?，渡船还暂停服务。
如今有?了?海上列车后，海上列车即使暴风雨天气中，也能正常发车，而且五分钟不?到就能抵达邻岛。
这么一来，自然也就多了?到邻岛营生的人。
其实织田作现在的稿费收入已?经足够支出，但当初奈奈小姐曾说他适合经营这样的摊子，而刚开始的时候，他也一时间?还没考虑好写作之余的工作。
于是就干脆依照奈奈小姐的建议，去经营关东煮店。
渐渐的，他开始明白对方当初那番话?的意思。
每个人身上都有?着各自的故事?，在顾客的牢骚中，他也由此接触到不?同?形态的人生。
即便如今稿费已?经足够开支，但织田作也还是继续去出摊营业。
这一天也不?例外?。
傍晚时分。
“我回来了?！”
好几道声音异口同?声的从玄关传来。