去就行了。
短短两三年，大楚帝国就把铁路修到了两河省巡抚驻地‘土耳城’，并且还在继续向西一路修，准备一路修到伏尔加河口，修到里海沿海去。
目前大楚帝国在里海东北沿岸地区建立了帝国最西边的堡垒城市西海城，驻扎大量军队控卫边疆，顺带有事没事打一打俄罗斯人！
为了给这些驻防边疆的部队提供后勤补给，楚国人也是操碎了心，目前是依靠着当地驻军自行放牧、屯垦就地解决粮食，然后再耗费大量人力和威力组织大量的马车队伍，从后方运输武器弹药过去。
为了扭转这种局面，陆军迫切的需要把铁路修到西海城去，以解决困扰了陆军多年的西部边疆驻军后勤补给问题。
所以，相对于西南地区的铁路，其实中亚地区的铁路更好修，同时战略需求也更为的迫切，修起来也更容易并且简单。
当然了，在中亚地区的铁路修的这么快，也和陆军方面常年提供大量工兵甚至普通部队帮忙修铁路有关。
所以这铁路虽然是铁路总公司的，但实际上中亚地区的不少铁路工地里，上头的施工人员其实都是陆军的士兵……
陆军这是当成军需铁路来修的，不收铁路总公司的人工钱，只要求铁路总公司持续把铁路往西边修。
简单来说，铁路总公司出钱出技术人员，陆军出人把中亚那片的铁路给修起来了。
至于其他地方，暂时就没这种情况了。
不过西边的铁路，暂时也局限在两河省，而北边的广阔西伯利亚地区，暂时还没有修铁路的计划。
西进的战略铁路，短时间内有一条就够用了，没必要在更北边的西伯利亚也修一条……毕竟现在的西伯利亚那是真的人都没几个，修一条铁路过去也没用。