六匹马进行轮换！
所以，炮兵部队用马才会这么多。
然而日常生活里，你却是看不见用二十多匹马，只为拉着一吨多的货物的，最常见的载重一吨的四轮马车，短途一般只用双马，长途也不过四马而已。
公共马车也一样，不用考虑复杂地形，更不用考虑长途运输，因为跑一段路后，公共马车就会在他们的站点里进行换马。
如此情况下，双马足矣，而且拉扯的马少了，驾车也更方便，更安全一些。
孙旭闯松江（三）
孙旭坐在双层马车上，随着马车的不断前进也在打量着这座让自己感到震惊的城市。
一路过去，孙旭的最大感觉就是人多、车多！
不仅仅是在火车站广场里人多车多，哪怕是离开了火车站广场后，来到了外头的马路上同样是人多车多。
沥青里面上来来往往的都是各种马车，有搭载着众多人的公共马车，不过更多的还是各种双轮或四轮的私人马车，其中不少私人马车的顶部还挂着一个出租字样的招牌。
除了这些载客的私人或公共马车外，更多的其实还是搭载着众多货物的货运马车。
这些货运马车普遍四轮，架构简单，远没有那些载客马车庞大，很多连车厢都没有，就只有一个车板而已。
上面堆积着或用木箱、麻袋装着的货物。
作为一个拥有三百多万人口的超级城市，同时还拥有着全国最密集，种类最齐全的大量工厂，松江城这座城市每一天都有海量的物资进出。
从全国乃至全球范围内，每天都有大量货物通过轮船、火车抵达松江的港口或火车站。
来自松江府内部郊区以及附近府县的各种新鲜果蔬、肉食，来自湖广、东北、北美等地区的大米、小麦等主粮。
来自世界各地的各种香料、咖啡、可可、烟草、棉花还有各种农作物产品。
而更多的则是来自各地的各种工业原料，如来自南方廉州府广宁县的上等无烟煤，来自北方山西大同、河北唐山以及辽东等地的普通煤炭。
来自当涂、河北、辽东等地区的各种钢铁。
还有其他众多的金属矿产原料，如铜、银以及各种金属等等。