程设备，更别说说小汽车，卡车了。
他们只采购辽东机械公司和河口机械公司的产品。
同样的，河北省那边也只用唐山机械公司的东西。
至于其他省份，大多也会选择扶持自家地盘里的第三方厂商，这也是迫使唐山机械公司的第二座大型工厂，没有选择在河北，而是放在了松江府缘故……不在松江搞个工厂，给当地创造就业以及税收，你就别指望能够真正抢占松江，乃至江南这个最大经济体的市场了。
这和宋二牛跑到东美省伯塔城搞汽车工厂也是一样的道理……这不，宋二牛这边还在本土待着呢，随着当地伯塔的工厂开始施工，北美以及东美，墨西哥省三个北美省份就陆续和他打了招呼：甭管你造汽车还是造卡车，只要不是明显的坑爹货，我们三家一起至少采购五百辆。
那么大个北美地区，这么多官府机构，总能消化得了这五百辆车汽车或卡车的……
唯一的要求就是，车子必须大量使用美洲三省当地生产的零配件……而且比例不得少于百分之三十！
也就是说，一百楚元的零部件采购成本里，至少有三十楚元你必须得在北美三省采购……当然，你自己在北美三省地区自己生产也是可以的。
这个条件，看似没什么，但实际上还挺困难的。
因为车辆零部件的采购成本里，发动机和变速箱至少就占据了一半以上……剩下的可就没多少了。
而发动机和变速箱美洲当地可没办法搞，只能找三大厂商采购，而且三大厂商暂时也没兴趣跑去美洲那乡下地方建立生产线……只为了给宋二牛供货。
这意味着，除了核心零部件外，其他的包括车体之类的大量零部件都必须在美洲当地生产或采购，才能够达到这个目标。
自己造不现实……强如三大汽车厂商也得找一堆的合作供应商，比如他们的轮胎都是采购的……国内的轮胎行业竞争也非常惨烈的（马车也要用轮胎），十几家主要的轮胎厂商已经厮杀二十几年，惨烈的很。
汽车厂商想要涉足轮胎行业，除非你直接收购一家轮胎厂商，不然是别指望冲进去了！
宋二牛也没有想着什么零部件都自己搞，他搞的汽车组装工厂，其实顶多就造个壳子喷个漆，再弄点没啥技术含量的零配件。
至于其他的，都得清一色的靠采购！
但是找供应商的话，美洲当地根本就没什么成熟的汽车产业供应商，要么从头培养，要么去本土那边拉汽车产业链的供应商过来开设分厂！
而不管是那一条路子，都很难！
汽车产业链
宋二牛想要搞汽车，这个消息在东亚本土那边不算什么，甚至都没多少人关心这个消息。
毕竟汽车产业在最近几年可是非常火热，一大票企业都想要进军汽车产业分一杯羹，而且相当都还是超大型企业，除了李氏制铁这个巨无霸企业外，还有帝国重工，江南先进机械集团公司，长江机器公司等工业部所属的超大型企业。
帝国重工，明面上是一个三十年代才挂牌成立的企业，但实际上这却是一個工业部直属，整合了众多重工业企业而来的一个超大型官办集团企业，旗下企业一百多家呢。
江南先进机械集团公司以及长江机器公司也都是工业部直属的超大型企业。
工业部在三十年代里，对工业部直属企业进行了大规模的重组，以方便进行管理的，避免官办资产的流失以及推动市场的良性竞争。
根据工业分类，先后设立了一百多家直属的大型，超大型企业，设立各行各业。
同时各省工业厅也对所属的省办企业进行了大规模的整合。
在这个过程里，就出现了不少巨无霸官办企业…