被人称作尧舜禹汤，技术规律却是不可能改变的。别说在茫茫戈壁、百里风口修铁路。就连京张铁路能否修起来他都抱有怀疑。
在前世的历史课本上有詹天佑主持京张铁路的故事，其中除了政治、经济的困扰之外，还有一条被放在明显的位置上：欧洲工程师认为这条铁路就算欧洲人也未必能轻松修成，更何况拖着辫子的中国人呢？
徐梁不能肯定这是否是先抑后扬的写作手法，但他自己亲自跑过张家口。知道这条铁路要翻山越岭，而且许多陡坡无从避开，难度上远高于京津铁路。从北京到天津可谓一马平川，就算有些小丘陵、河道，难度也可以忽略不计。
尽管徐梁早就选定了京津线作为大明第一条投入使用的铁路线，但是他并没有流露出任何偏向，仍旧让朝中进行讨论，一副冷眼旁观的姿态。此刻他也没有暴露，只是否定了欲速而不达的兰天线设想，道：“汉唐别说火车，就连太平车轨道都没有，人口也不如我朝，不是照样能够控制西域数十年上百年么？孙传庭太急躁了。”
方书琦顿时明白了，暗暗感叹失去了一个机会，脸上却没有任何表情，只是表示赞同。他看到管家蹑手蹑脚从外面进来，连忙用眼神制止他过来。