谋部和担任柏林军官学校校长期间完成了著名的军事理论论著《战争论》。
1857年，毛奇接任总参谋长的职务之后，重新对总参谋部的组织机构进行改组。以前的“师”重新改称为“处”：第1处负责东欧、奥地利和瑞典事务；第2处负责德国本土和南方的瑞士、意大利事务；第3处负责西欧事务；其中最突出的贡献是增设了“铁道处”（1869年改为第4处，与原有的3个处平级）。在担任总参谋长期间，毛奇非常重视新技术和装备的应用，尤其关注铁路运输事业，铁道处的成立是这一思想的直接体现，至统一战争前夕，普鲁士境内已经修筑完成了一个比较完善的铁路交通体系，这为普鲁士赢得统一战争提供了一个非常有利的条件。
和传统的将军根据自己的理念组建军队不同，参谋部制度并非是参谋们和将令们斗争。而是通过建立参谋部制度，建起了军队的体系和制度。
如果是将令们决定军队，那就是一朝天子一朝臣。每一任将令都会按照自己的想法组建军队。
参谋部制度，是参谋部负责军队的如何组建军队，军事主官们负责如何使用军队。
军官们在参谋部、军事主官、军校里面来来往往。要在每一个部门都任职，积累了各种视角的经历。最终，那些表现优秀的成为大周将令，指挥大周的军事行动。
虽然71军参谋部里面的参谋们各种不满，但是陈韶却觉得很满意。敢于果断的撤退，本就是不得了的优秀资质。
陈韶记得母亲说过一句话，‘无知和弱小并不是生存的障碍，傲慢才是’。
大周军队到现在，依旧没能解决日军。陈韶觉得这或许就和过于小看日军有关。