说了, 大家都在震荡中改革。至于西欧，除了德国可以说是一枝独秀之外，其他国家的状况只能说一声呵呵。尤其是英国, 老牌帝国主义呀，现在经济疲软, 日子很不好过呢。
这种大行情就严重影响了造船业的发展。没钱, 谁下订单？
指望这位周老板？抱歉, 做人得要点脸。
人家已经掏钱买了两条商船一艘航母或者说是一条船两艘航母。这可是俄乌两国政府都拿不出的魄力。即便换成世界首富, 差不多也要掏空家底子了。
毕竟再有钱，谁家手上有这么多现金。
可你不造船，难道喝西北风吗？不，要自力更生，丰衣足食。
按照中国同志的说法，他们转型的军工厂太多了。做坦克的改拖拉机，做枪.支弹.药的改做摩托车，什么录像机、电视机、彩电、空调，军工厂都干过，已经占据民用商品市场的半壁江山。
哦，你说你们国民不缺家用电器？也没事。转行太艰难，一没资金二没技术的，那就干脆做外贸吧。
既然以货易货完成的买卖，30亿卢布的商品你们自己也消化不掉啊。
不如拿出去卖，要么卖给市民和周边地区的农民，要么干脆点，直接跟你们的合作单位就是那些零部件供货商换取原材料。
你们看，中国货还是蛮受大家欢迎的不是。方便面大家不就吃的蛮好嘛。尼古拉耶夫地区的方便面代理商就是你们了。
等周老板缓缓啊，缓过来还问你们国家银行拿贷款买你们的船。
所以，说来说去，往事不可追，做人就得往前看。
这边瓦良格号蓄势待发，那头国内也在紧急调货。关键时刻，军区的军工厂也出力了，几乎是有啥塞啥，务必在最短的时间内把船塞满。好让人家看到咱们的诚意。
别以为船到手了就没事了，大家所图的又不是只有一艘没造完的航母。很多事情是心照不宣的，行九十九步半，不能在最后一步垮了。
毕竟大家心知肚明，如果能选择，俄罗斯才是黑海造船厂最有意向的客户。
甚至到现在双方也没明确掰扯清楚瓦良格号的所有权问题。
如果按照解体时东西在哪国境内就归谁的原则，那么当时库兹涅佐夫号还在克里米亚半岛黑海海域训练呢，不照样开回俄罗斯了。
当时乌克兰的总统还给船发了电报呢，告诉他们库兹涅佐夫号是乌克兰的财产，让他们老实待在塞瓦斯托波尔港别动。
但凡事讲究天时地利人和，舰艇上军官基本都是俄罗斯族人，能听他的才怪。他们绝对不会让这种窃取苏维埃财产的卑劣行径得逞。乌克兰政府又没能力拦住他们。
在瓦良格的事情上，继承了苏联财产的俄罗斯自认为已经在苏联时代付了70%的造船费用，起码应该是这艘航母半个主人。只是因为拿不出乌克兰要的金额，所以才悬而未决。
至于乌克兰为啥狮子大开口，一张嘴就要20亿美金？据说他真正的用意不在一条船，而在黑海舰队。
虽然从去年俄乌两国就分家了，但到现在关于黑海舰队的所有权他们还没掰扯清楚。
俄罗斯认为它既然继承了苏联的财产和债务，那黑海舰队理所当然属于自己。乌克兰也狠，直接表态，拿走你就搬家吧，别继续赖在我乌克兰的地盘上晃荡了。
鉴于1953年，乌克兰人出身的苏联元首将黑海舰队所在的克里米亚划拨给了乌克兰，俄罗斯眼下也找不到地方安置一家庞大的舰队。
故而别看1991年底苏维埃就寿终正寝（惨遭横死）了，但到了1992年的夏天，大家还没分明白家当呢。不然好端端的，克里米亚闹什么独立？
西方乐见它们掰扯，估计巴不