一直在媒体上做公关，他们声称华记工厂的耗电量过于庞大，大到发电厂难以负荷，已经影响到市民生活，如果不减少针对华记工厂的供电，那么未来就只能对九龙与新界的普通居民停电了。
嘉道理家族试图大造舆论，把华记推到香江市民的对立面，这一招也确实管用，市民们的想法很简单，华记工厂断电无所谓，反正不能影响他们的日常用电。
即使华记旗下拥有MTV传媒公司，仍旧无法在舆论上全面打击中华电力。
整个断电事件，连续炒作了三个月，非但没有偃旗息鼓的征兆，反而有越演越烈的迹象。
华记与中华电力的博弈到底会持续到什么时候，谁也讲不出来。
即使是博弈的当事人也难以做出评估。
这三个月内，嘉道理家族的核心成员常常开会研讨，他们始终认为，通过一系列的断电事故施压，可以胁迫丁贤最终做出妥协。
毕竟嘉道理家族掌握着中华电力，他们可以随时随地，并且长期持久对华记旗下公司进行断电打击，每一次打击，华记就要承受一次损失，为了杜绝此类损失，丁贤早晚会屈服。
但是三个月过去，丁贤竟然没有任何回应，他宁愿承受所有损失，也绝对不与嘉道理家族和谈。
这让嘉道理家族猜不透，丁贤的下一步行动会是什么。
直至时间进入六月份，华记黄埔忽然在香江的四座股票交易所，同时发布了一则通告。
嘉道理家族看完这则通告的内容后，终于明白丁贤的决心。
6月5号。
华记黄埔发布收购要约的次日早上。
李嘉成在位于北角英皇道500号的中华巴士办公大楼接待了前来参观的环球船务老板包玉港。
目前的中华巴士公司，已经不是颜成昆家族的产业，上个月李嘉成通过股市操作，成功把这间老牌企业收入麾下。
经过半个月的打理，李嘉成已经坐稳中华巴士董事长的位置，包玉港收到消息后过来参观，两人先去相邻七姐妹道的总车厂逛了一圈，然后回来总办事大楼的董事长办公室里，坐下来饮茶叙话。
“上个月的收购行动，你做的很不错！”
包玉港出言称赞：“不止劝退了卫理，也让颜老先生心甘情愿转让股份，各方都对你没有任何意见，你是干净利落把这间公司收入囊中啊！”
“其实收购过程还是蛮惊险的。”
李嘉成澹澹叙说：“四月份卫理先发布收购要约，我受颜生请托过来助拳，紧随卫理之后也发布一份要约，中华巴士的小股东对我更为信任，选择把股份卖给我，等到要约结束，我持股了两成，成为中华巴士的第二大股东。”
等到收购要约结束后，中华巴士成了三方争夺的局面，卫理持股将近两成，李嘉成持股两成出头，颜成昆持股两成半，相互间差距并不大，谁也没有绝对优势。
这个时候，丁贤手里的中华巴士股份就显得弥足珍贵了。
李嘉成又说：“丁生把他的股份出售给了我，帮助我与颜生合持股份超过50%，卫理已经彻底丧失争夺中华巴士的机会，他索性把股份全部转让给我，然后撤资离场。”
在接收卫理股份后，李嘉成针对中华巴士的持股量达到47.6%，一跃成为逼近绝对控股权的大股东，他并没有鸠占鹊巢，而是第一时间与颜成昆协商，仍旧由颜成昆主理巴车业务，他只负责中华巴士旗下闲置地皮的开发。
但颜成昆持股量少了李嘉成将近一半，他今后在中华巴士董事会做的任何一项决策，都必须事先请示李嘉成，否则不可能投票通过，如果他仍旧待在中华巴士工作，就等同于给李嘉成打工。
颜成昆考虑再三，最终宣布退休