强斯顿给自己的电话。
“别我我我了。”
“我问你，在华夏是不是有跟ntn那些厂家联手对付客户？”
美利坚那边ntn已经背刺斯凯孚了。
那些证据是真是假，强斯顿肯定得确认清楚。
承认不承认是一码事，知道不知道又是另外一码事。
他有一种预感，斯凯孚这一次处在反垄断的暴风眼上，背后应该是有原因的。
“也不能说是联手对付客户，只是按照行业的潜规则跟ntn等轴承厂家有一些联动而已。”
“供应商之间所谓的价格操纵，其实不过是预先设定一个与整车厂讨价还价的区间，真正的定价仍需进一步的磋商才能确定。”
“与其说是我们垄断了价格，倒不如说是汽车厂家创造了价格操纵的环境。”
奥维德的这个认识，一定程度上代表了其他零部件巨头的意见。
毕竟汽车零部件相比石油、烟草等领域的垄断，性质确实是不一样。
没有几个零件在全球是真的只有一家供应商能够垄断生产的。
更多的只是几家技术先进的寡头供应商，出于各种目的的价格联动。