别看整个美利坚汽车市场没有什么增幅，这些车企的销量却是不断的在上涨。
此消彼长之下，福特汽车他们的日子自然就不好过了。
“世界上造车的企业那么多，南山集团哪怕是生产汽车，短期内也不会给我们带来多大的影响。”
“对我们来说，美利坚市场和欧洲市场才是最主要的，华夏市场的份额还是太低了。”
克里斯显然没有太把南山造车的事情放在心中。
毕竟他总共也就去过两次华夏，对于那边的汽车市场的快速变化，缺少认知。
“南山的曹阳的设计天赋是不能忽视的，很多人可能都没有充分的意识到这一点。”
“虽然未来几年他们的车企不可能给我们带来多大的威胁，但是十年后就不好说了。”
“我觉得你还是需要考虑一下，今后如何跟南山集团合作。”
梅斯有点担心到时候华夏的那些车企也跟东瀛车企一样，来到美利坚跟福特汽车抢市场。
那会是什么一个场面，可就不好说了。
不过，他并不清楚克里斯和南山集团之间，有多么深厚的关系。
他也不知道克里斯的妻弟投资的贸易公司，如今跟斯凯孚、南山集团等公司有着密切的关系。
“爱信是丰田汽车的旗下企业，我们之前也是大量的使用爱信的产品。”
“南山现在才进入到造车领域，难不成还能比丰田汽车对我们的威胁更大？”
克里斯这么一说，梅斯就完全没有办法反驳了！
而对南山来说，配套福特汽车的业务，无形之中也算是最大程度的减少了影响。
要不然克里斯和梅斯保持一个观点，上纲上线的去考虑这个事情的话。
指不定以后南山集团在福特汽车的供应链上，作用就会越来越低。
这显然是曹阳不希望看到的局面。
第269章 羊城丰田的出现，让星辰汽车多了一些变数
要说国际汽车巨头，哪一家跟南山的关系最差，那非得是丰田莫属了。
因为南山变速箱的关系，爱信在国际变速箱市场的份额是大幅度的下降。
除了丰田汽车、斯巴鲁以及铃木汽车等丰田系关联厂家继续毫不动摇的使用爱信的变速箱，福特汽车、通用汽车、大众汽车都在削减爱信变速箱的搭载比例。
甚至现在已经基本上完全将爱信给剔出供应体系了。
这个影响，对爱信来说虽然不能说是致命的，但也绝对是伤筋动骨。
把他们最近十几年的努力，几乎全部都给废掉了。
儿子被人打残了，当爸爸的自然是要站出来撑腰。
奈何几次跟南山掰手腕，丰田汽车都没有讨到好。
甚至经过了一系列的调查，丰田汽车隐约发现了当初在美利坚的“刹车门”事件，背后也有南山的影子。
这么一来，双方的关系就更加谈不上好了。
“陈部，这两天网上关于星辰汽车的报道，你应该有看到吧？”
春城丰田，销售部部长宫崎日正主动的跟副部长陈文展谈起了星辰汽车的事情。
有传闻陈文展马上要升职为春城丰田副总经理兼任销售本部本部长，在春城汽车集团内部的地位也是水涨船高，算是得到重用的少壮派了。
丰田汽车想要去影响春城汽车集团，陈文展显然是一个很好的传话人。
如今南山集团进军造车领域，丰田自然是有想法的。
“看到了，以后国内的车市估计会越来越激烈了。”
“特别是今年5月份开始，魔都通用掀起了一股降价潮，各个车企都纷纷跟进。”