关的营销很是火热，然后提升车身强度需要的成本又不是特别的多，所以各个主机厂对使用热冲压成型零件的积极性是非常高的。”
“哪怕是一向保守的东瀛车企，比如羊城本田，也都在检讨下一代车型开始导入一部分的热冲压成型零部件了。”
“这种情况下，未来三年新增的热冲压成型生产线，别说是20条了，也许翻一番都不止。”
潘金兴作为南山设备的总经理，对于设备行业相关的变动，显然有着更加敏锐的嗅觉。
反倒是曹阳受到脑海中残留印象的影响，觉得热冲压成型零件的使用，哪怕是比前世加快了，也不会快到那么夸张的程度。
原本的历史，2007年的时候，整个华夏的热冲压成型生产线，也只有本特勒的两条吧？
哪怕是到了2010年，加上海斯坦普和卡斯马等正在修建的，也还不到10条。
但是现在呢？
只是羊城华强厂就已经有6条热冲压成型生产线在量产之中了。
春城四环厂、春城冲压厂、西风模冲的热冲压成型线，也已经投入到生产之中。
本特勒更是在筹备修建第三条热冲压线。
而卡斯马和海斯坦普的产线，明年也可以投产。
可以说，这个发展速度已经达到了后世2013年左右的水平了。
这种情况下，未来三年还会再增加40条热冲压成型生产线，还真不是不可能。
“热冲压产线需求越旺盛越好，我们的价格还能更加坚挺。”
“加热炉、压机和激光切割设备，这几个关键的设备，我们一定要尽可能多的拿下订单。”
“最好就是能够让客户选择全产线交钥匙工程，这样子更省事，利润更高。”
虽然南山设备的规模永远不可能超越星辰汽车和南山汽车零部件等公司，但是它的重要性却是一点也不低。
甚至比南山汽车零部件还要重要。
一直以来，国内的设备产业都是远远落后于国际巨头。
不管是各种机床还是检测设备、试验设备，通通都有巨大的差距。
并且，不仅是汽车行业是这样子。
像是医疗行业，这样子的情况就更加明显了。
飞利浦、西门子这些厂家，别看普通百姓接触的都是家电等产品，实际上人家在医疗设备领域挣的钱更多。
曹阳自然是希望自己所在的汽车行业，这种局面能最大程度的避免。
南山集团不仅要做明面上的汽车巨头，也要做各个主机厂和零部件厂背后的大佬。
第389章 激光切割设备，南山的巨大突破
仰望的热销，让华夏的suv热来的更加迅猛了一些。
不说长城、长安、奇瑞等本身就已经有suv车型的企业，像是长安福特、帝都现代、羊城本田等原本没有suv车型的企业，也是加快了suv的导入速度。
而在suv热的背后，热冲压成型的热度，显然更高。
但凡是搞冲压件的企业，甚至是搞模具的企业，都在想着去这个市场分一杯羹。
相对来说，这个年代的热冲压成型零件，利润还可以。
各个主机厂的成本压力，特别是合资车企的成本压力，远远没有后世那么大。
像是车身上的一个焊点，现在各个合资车企的供应商，一个焊点报价02元左右的可谓是大有人在。
甚至报价03元一个焊点的也有。
但是到了后世，别说是03元一个焊点了。
你的报价书中要是一个焊点的报价超过了01元，主机厂的采购都得跟你大战三百回合。
甚至你