型提车时间要一个月以上，所以有一部分消费者选择了奥迪。
要是市场变得不景气，那么情况可能就立马会发生变化。
这个情况，冯德尔也是心中有数的。
“那些配置最大的成本就是开发成本，如今我们其实也开发了相关的一些技术，可以考虑在年度换款的时候把相关的装备适用到q5上面。”
斯特劳斯觉得装备的差异，并不是那么吓人。
你的装备又不是别人没有办法追赶，只要肯花钱，一切都好说。
当然了，这也就是现阶段的自动驾驶技术还不是很高，要是过几年，你就是想要加钱都没用。
后世大众汽车、奔驰汽车难道是舍不得在电动车上花钱，舍不得搭载好的装备吗？
人家也是很下得了手的，奈何你花了大价钱搞出来的东西，跟其他品牌差距很大。
消费者自然就没有那么好欺骗了。
“那不一样，一步落后就步步落后。”
“你看吧，不用几天，互联网上肯定有星辰揽月跟我们奥迪q5的各种对比。”
“到时候我们不如对方的地方一定会被不断的放大。”
“接下来几个月的销量，很可能又看不到增长的希望了。”
冯德尔也算是人间清醒。
现在又不是给总部做报告，自然是实际情况是什么就说什么。
这样子才可以让斯特劳斯感受到更加强大的压力。
“我觉得以星辰汽车现在的影响力，奔驰汽车和宝马汽车，还有保时捷的压力应该要比我们更大才对。”
“估计星辰汽车的营销团队也会把重点放在那些对手上面去。”
斯特劳斯这么一说，冯德尔倒是没有再反驳。
毕竟在华夏不少消费者的眼中，奥迪品牌的影响力确实是已经比奔驰和宝马差了一些了。
不像是前几年，大家觉得abb是一个等级的。
至于跟保时捷相比，那就有更加明显的差距了。
“先看完他们的发布会，然后我们再确定具体的应对方案吧。”
眼看着直播画面上曹阳还在不断的介绍星辰揽月的动力情况、被动安全装备等内容。
然后就要开始说到大家最关注的售价问题，冯德尔没有继续跟斯特劳斯交流的意思了。
第604章 订单破纪录，大胆启动三款新车
一款车的售价，永远是大部分消费者最关注的焦点。
哪怕是买豪华车的人，除了极少部分真的不差钱的人，也还是很在意价格的。
特别是作为中型豪华suv这个细分市场，售价相对来说就更加敏感。
因为买这种车的人，并不是真正的那种特别特别有钱的人。
这些人只是相比普通人算有钱人而已。
甚至他们只能算是高端的中产阶级。
所以一款车的售价对他们来说，还是非常重要的。
星辰揽月作为比星途和仰望定位更低的suv，大家心中肯定是知道它的售价比两个哥哥要低。
但是最终低到什么程度，不同的人却是有不同的猜测。
之前互联网上关于星辰揽月的售价，就有一些猜测。
2010年的全球限量版宝马x5售价分别为1098万和1121万元。
奥迪q5的要便宜不少，五十多万起就可以搞定。
但这是属于20t动力的版本，高配要贵一些。
至于奔驰的gle，现在还不叫gle，而是l级，只是分了很多种，售价跟宝马x5是差别不大。
而保时捷的卡宴，那就不同了，哪怕是最低配，也是没有低于1