今天来，还有另一项任务，我想在特斯拉下面，新设一个自动驾驶部门，”
&esp;&esp;这是冯一平此行的另一个主要目的。
&esp;&esp;“自动驾驶？”那三位有些面面相觑，但又有些小振奋的样子。
&esp;&esp;他们是真的希望，能够在这辆车上尽量多的应用新技术。
&esp;&esp;自动驾驶这个概念不新鲜，飞机里就有有这样的应用，但目前在汽车领域还算足够新鲜。
&esp;&esp;“对，当然，这肯定是循序渐进的一个项目，我想至少目前，我们可以在主动安全，以及辅助驾驶方面开展一些研究，”
&esp;&esp;汽车和飞机最大的不同，就是一个行驶的通道空间有限，而且时刻都会遭受到外界的影响，飞机的航道则足够宽敞，在飞控中心的安排下，较不容易受到外界影响。
&esp;&esp;“在汽车驾驶方面，我们人类可以说是最安全，又最不安全的一个矛盾结合体，”
&esp;&esp;“说安全，是我们在面对突发事件时，能第一时间综合各方因素采取措施，这样的能力，在可以预见的未来，性能再先进的电脑，也不可能比我们处理得好，”
&esp;&esp;“说不安全，是因为这样的突发事件，多半就是由我们自己造成的，驾车时疲劳，或者是精神分散，比如，接电话，或者是看到路边有一个美女……，”
&esp;&esp;“人为因素导致的交通事故，占交通事故总量的90以上，在这一点上，我们真没有预设程序的电脑安全，”
&esp;&esp;“现在电子地图、雷达、激光、超声波、红外线、机器视觉等传感器的技术，已经有了长足的发展，而我们硅谷，擅长整合，擅长通过软件，天才的让硬件发挥最优的效果，所以我觉得，我们完全可以在这方面现在就进行研究，”
&esp;&esp;“环境感知、行为预测、人机交互、高精定位……，”
&esp;&esp;“等等，说慢一点，”斯特劳贝尔眼睛发亮的说。
&esp;&esp;冯一平这说的，都是一些具体的方向，而研发一个新项目，最难的就是要确定从那些方面去展开研究。
&esp;&esp;“这只是我个人的一些思考，详细的我会给大家邮件，总之，我希望这个项目，也能尽快立项，”
&esp;&esp;不得不说，特斯拉后来在自动驾驶上的水平，也在行业前列，冯一平希望这次也不会落后，而且他希望这个问题是由自己提出来，而不是马斯克。
&esp;&esp;那一研发火箭的家伙，太容易想到在汽车上增加自动驾驶功能。
&esp;&esp;“冯你这个提议很天才，”马丁挺振奋。
&esp;&esp;冯一平说得没错，硅谷的优势，就是用软件来整合硬件，研发自动驾驶这样的工作，他很感兴趣。
&esp;&esp;冯一平一提议，他就觉得，特斯拉，就是应该要装备这样的技术。
&esp;&esp;“那就这样？”冯一平收拾东西，“别忘了，晚上六点，到我家来参加春节聚会，”
&esp;&esp;…………
&esp;&esp;nextdoor，大会议室里，今天来的记者特别多，气氛有些不一样，《今日美国》的马修莱杰，双手插在口袋里，意态轻松，是现场绝对的主角，满面笑容的跟身边围着的同行交流。
&esp;&esp;不论如何，作为第一个质疑这项并购的人，他昨天的那篇报道，绝对为他们的报纸引来了不