的许多障碍，在三菱重工制造的步兵战车的履带下，如履平地一般。日本在电子、机器制造等方面的技术实力，在演示的军用直升飞机、步兵战车上展现的淋漓尽致。
三菱重工的重头戏是无人智能驾驶车队，这项技术在全世界刚刚兴起不到十年的时间，目前美国、日本、以及欧洲许多国家都在这方面取得了不小的进展。无人驾驶车出现的主要目的，就是减少车辆对人员的依赖性，在军事上，自然是希望在战场上减少人员伤亡，或者在驾驶人员紧缺的时候，能够用无人驾驶车进行弥补。
通常无人驾驶车有着一套以计算机系统为主的智能驾驶设备，利用车载传感器来感知周围环境，根据所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，使车辆得以自主行驶。但是目前来说，无人驾驶技术还不够成熟，中间还有很多问题需要解决。
三菱重工这次展示的无人智能驾驶车队，一共有六辆车，两辆轿车、两辆越野车、一辆小型面包车以及一辆中巴。六辆车没有一个驾驶员，完全依靠车载计算机以及天上的卫星进行联动控制。
整个车队从演练场出发，排成车队，直奔伦敦国际展览中心。三菱重工为了显示自己对无人智能驾驶车队的信心，甚至都没有派出一个技术人员跟随。
这是一个疯狂的举动，却也显示出了三菱重工的强大信心。他们就是想借住这个疯狂的举动，把来自全世界的采购商们的眼球吸引到他们的身上。以往的欧洲国际陆空防务展上，三菱重工从来都是采购商们眼中的焦点之一，今年的展会，也有很多人在关注着三菱重工，但是相比之下，远远比不上银河实业。可以说，银河实业把所有参展商的风头都抢走了。毕竟遍数参展的五百多家军工企业，也就只有银河实业一家，租用了五家空中客车a380货机运送展品。
康永恒看着缓缓驶出的无人智能驾驶车队，心里面琢磨着是不是该给三菱重工捣捣乱，银河实业有不少电脑高手，要是让他们扮演一下黑客，切入这个无人智能驾驶车队的控制网络中，往里面鼓捣点病毒呀什么的，还是有可能实现的。不过康永恒想了想，就打消了这个念头，毕竟从伦敦郊区到伦敦国际展览中心，路程并不是很长，他要是找人的话，从通知到组织起来，再到搜寻控制网络，之后入侵植入病毒，需要的时间不少，说不定那时候，三菱重工的这支无人智能驾驶车队已经到了目的地了。
何况，论起震撼性来，康永恒相信自己公司的产品才是最震撼的，三菱重工的无人智能驾驶车队表现的再好，也要被比下去。
为了把观众以及采购商们的注意力从三菱重工的无人智能驾驶车队上面给拉回来，康永恒决定改变一下产品演示的顺序，他让人把一辆货车的车厢打开，只听咔咔几声响，从车厢里面蹦出来了几只机器蜘蛛。
这几只机器蜘蛛是银河仿真利用刘士卿提供的资料造出来的货运蜘蛛。他们的样子比较奇怪，八条腿环绕在四周，中间是一个四四方方的大箱子。整个机械蜘蛛也不算大，占地面积，也就是多半个双人床的大小，但是不要小看这些货运蜘蛛，他们每一只都可以一次性运载五六百公斤的货物，同时保持五十公里左右的时速。
这些货运蜘蛛全部采用的油动力，发动机是使用的银河实业的技术，噪音比一辆轿车还要小，发动机的效率也高达百分之七十五左右。倒不是银河仿真造不出来使用电动力发动机的货运蜘蛛，只是使用电做为动力，势必要使用储能一流的蓄电池，而这些蓄电池要比陆空两栖汽车用的蓄电池性能更好，目前还不是银河实业允许出口到国外的产品。
货运蜘蛛采用先进的智能控制系统，利用华夏的北斗星系统定位，也可以根据客户的需要改装为gps系统或者是伽利略系统定位。是一种可以全天候、全