样?的福尔摩斯先?生。人前坚决不学猫叫，人后?设计猫摆件。所以说，拒绝是害怕暴露真实的喜好?？」
麦考夫：……
不，他真的没有爱得深沉。
不能倒果为因。
那一夜，如果莫伦不曾提议他学猫叫，他不会发?散思维去设计骷髅猫。
解释却会掉进另一个坑中。
猫的灵感可以归于学猫叫，但骷髅的灵感又源自谁的形象？不喜欢猫的话，难道更喜欢骷髅？
麦考夫终是回以无言微笑。
越解释，越容易陷入自证困境，不如当他是喜欢猫。
两?人都微笑着落座，开?始享用起庆功晚餐。
不似往日为了追求工作效率而全程食不言，这顿饭可以边吃边聊。
继续『甜甜屋咖啡厅』的话题。
麦考夫推测本轮美股大?盘暴跌的后?续：
“至少一半的铁路公司会倒闭。之后?，部分银行也逃不过破产命运。华尔街即将迎来一次大?洗牌。接下来几年，铁路股会持续性低迷，但货物运输又需要一张四通八达的铁路网。”
疯狂投机带来的泡沫式繁荣崩塌了，但铁路业的建设不会完全停止，即将回归符合实际需求的建造数量。
新的投资机遇来临。
在上一轮崩盘中的赢家?，如果有足够资金与魄力去重构铁路修建秩序，这时入场是能垄断美国铁路系统。
麦考夫：“不仅是铁路业，与它?息息相关的钢铁业，也可以被纳入其商业帝国版图的一部分。”
莫伦想起上辈子的金融业传奇人物?jp摩根。
jp摩根抓住了19世纪美国铁路疯狂投机崩塌后?的混乱，进行了一场摩根化的整合，缔造了“铁路托拉斯”。那个过程中，jp摩根不乏与欧洲财团、投资人的联合。