而阿里就难了。
没底层数据，也没导航技术和服务，全都要从头开始，那就更难如登天了。
没有个五六年，都难成气候。
更主要的，就算五六年后阿里做起导航和地图，也没意义了。
五六年后，不管是导航还是打车等o2o业务，早已尘埃落定。
阿里那个时候再入局不能说一点意义没有，但实在是意义不大。
就像2019年，腾讯再去做外卖，没戏了！
也正是因此，阿里基本会彻底放弃这一块。
百度的话，应该会不死心，还会继续搞导航。
前三年偷底层数据用，和四维图新专利战。
三年后，做起自己的底层数据，王者归来……
至于腾讯，当下就亮剑了，对高德导航宣战，对星逸科技宣战。
王逸一瞬间就想明白了整个形势，以及未来发展。
阿里不足为惧，成不了气候。
百度三年后王者归来，但估计到时候早已换了人间。
唯一有点威胁的，也就已经亮剑的腾讯地图！
但王逸也不在意。
“董事长，腾讯地图来势汹汹，剑指高德，我们要不要回应？”电话那边，简子妍问道。
王逸淡淡一笑：“腾讯导航不足为虑，不用理会。”
高德导航的用户数量都在三四亿，腾讯地图的用户数量也就三四千万，还是继承着前任地图的用户。
10倍的体量差距，注定腾讯地图难以追赶。
而且这个差距只会越来越大。
毕竟论资源，论流量，星逸科技和腾讯算是一个梯队。
但星逸科技还有星逸手机，还有xos系统，全部内置高德导航，那腾讯就干不过了！
至于打车业务，高德打车也做到了用户过亿，年营收近千亿。而腾讯的打车业务还没起步。
王逸根本不在乎。
唯一担忧的，也只怕腾讯会和前世一样，玩补贴大战。
前世腾讯投资的滴滴打车，阿里投资的快的打车，双方都投入巨资，烧钱大战，几亿几亿地烧，天天亏损，双方都损失惨重。
最终双方都受不了了，不得不停止烧钱补贴，握手言和，滴滴和快的合二为一……
这一次，王逸可不想也这样。
烧钱补贴，只会双输！
畅聊红包上线，bat惶恐！
不过这一次，腾讯即便做打车，估计也不会大肆烧钱。
无他，前世滴滴、快的都是三成抽成，有利可图，腾讯和阿里才会为了抢市场，大肆烧钱补贴。
毕竟现在烧的钱，未来都会赚回来。
可现在，王逸开局就压到了两成抽成，直接压低了整个行业的利润。
让打车行业，起步就是微利时代。
微利时代压根不存在大赚的可能，那鹅厂也会失去烧钱的动力。
至于说现在亏损了，未来上市再赚回来？
这也困难。
高德打车已经有上亿用户，腾讯打车还没上线，用户很难追赶上高德。
没有足够的用户规模，那上市也就成了无稽之谈。
何况打车行业如此敏感，想上市都困难。
如此说来，腾讯打车烧钱的可能性也就小了很多。
更主要的是，当下腾讯地图都刚起步，那腾讯打车短时间内也就别想了。
未来能不能做得起来，都是问题。
即便腾讯打车做起来了，王逸也不介意，只要别烧钱补贴就行。
不烧钱补贴，大家都有钱赚，哪怕一年几十亿，也是赚。