死，重启，那后果可就不堪设想了。”
“而车规级芯片，工作环境在零下四十度到125度之间，寿命很长，通常十年以上。对于高振动，电磁干扰等严格环境，也比消费级芯片更抗造！”
“故障率也低得多，往往是消费级芯片的百分之一到千分之一！”
“鸿鹄9100就是我们星逸半导体自研自产，并且经过aec-q100、i 26262等认证的车规级芯片！”
“不仅有着车规级的绝对安全，并且性能非常强大！”
“也是目前为止，唯一一款性能强大的车规级芯片，没错，我们是唯一。”
闻言，现场响起一片欢呼，弹幕上也有很多人表示不可思议：
“真的假的？特斯拉的智驾芯片，不是车规级吗？”
“新能源从业者专业解读，特斯拉用的是obileye eyeq3的工业级版本，没经过aec-q100认证，不是车规级版本，恶劣状况容易卡机，出问题，比如高温黑屏，目前原因未知。娱乐系统采用的nvidia tegra 3，消费级芯片。”
“奔驰s呢？不也有l2级的辅助驾驶？”
“奔驰s用的也是obileye eyeq3，不过是车规级版本，算力不高，只有0256 s，支持两路1080p的摄像头，性能一般。”
“那nvidia tegra x1呢？”
“nvidia tegra x1性能强大，算力很高，达到1s。但根本不是车规级芯片，用起来不安全。”
“没错，消费级智驾芯片故障率太高，容易出大事！”
“那是不是说，当下的车规级智驾芯片，更安全，但算力很低？而消费级芯片算力高，但不安全？”
“是的。既要又要，那难了。”
“原来如此，受教了。那星逸科技的智驾芯片，是车规级，是不是性能也拉跨？”
“估计是，车规级智驾芯片没几个强大的，obileye eyeq2算力低下，只有0032 s，也就是骁龙600的性能，只是故障率比骁龙600低了100-1000倍！”
“obileye eyeq3算力达到0256tps，相当于骁龙800，性能也不高！”
“至于星逸汽车的鸿鹄9100是车规级芯片，但具体性能如何，那就不知道了。”
星逸汽车，强大到没对手！
王逸继续道：“鸿鹄9100车规级智驾芯片，算力高达25 s，是友商消费级智驾芯片的25倍，是友商车规级智驾芯片的十倍！”
“没错，我们鸿鹄9100的车规级智驾芯片，比起友商消费级智驾芯片还要强大好多倍！”
“并且与友商只支持2路1080p摄像头不同，我们的鸿鹄9100支持8路2k分辨率的摄像头独立控制！”
“功能安全等级达到asil-b，完全满足了l2级高规格的辅助驾驶！”
现场响起一片惊呼！
鸿鹄9100车规级芯片，虽然是28纳米工艺，却是星逸半导体全力研发出的专业车规级芯片。
不仅有着车规级的安全，算力也很强大，达到了obileye eyeq4的水准，性能相当于鲲鹏910，骁龙820！
而obileye eyeq4乃是obileye公司2018年，才推出的旗舰级车规级智驾芯片！
可以说，鸿鹄9100提前三年，达到了这一水平！
“至于鸿鹄9100的性能到底多强？我只说一点，可以玩《崩坏3d》！”
“没错，星逸s5的智驾芯片，不仅可以辅助驾驶，还能