改为消化吸收重点技术，还有总结积累大型民航客机的总装和制造经验吧，这些我们以后也都用得上。”
……
当休会时间结束，会议重新开始之后，现场的气氛变得完全不同。
之前端坐首位、始终没有表达任何态度的丁高恒几乎是开门见山。
他表示全新的、自主的航空工业标准体系建设势在必行，旧的标准中有很多都只是为了在客观条件不足的情况下解决有无问题，以形成一个基本的框架体系，如今随着技术的发展进步，应该考虑对其中不合适的内容进行彻底补充和替换。
作为科工委主任，他的表态分量自然完全不同。
下半段会议只用了不到半个小时的瞬间。
尽管沪飞方面的几个专家选择保留意见，但还是同意着手进行全新标准的设立准备工作。
国防科工委这套体制的优势就在于，尽管讨论的过程可能出现不同意见，但是在做出最终决定之后，整个系统还是能够保证劲往一处使。
于是在当天晚上就成立了一个以刘振响为首、共计10个人的专家组。
他们的任务有两个。
一是前往涪城跟踪涡喷14的测试情况，以及对那份《航空发动机进气畸变试验与评定方法》进行更详细的审定。
二是如果审定顺利通过，那么就在《方法》的基础上，对gjb/z64-94进行重构，以建立一个新的、与华夏的实际情况适应的气畸变试验标准，作为航空工业新标准体系的。
常浩南这只蝴蝶掀起的飓风，正变得越来越猛烈。
加更还是在下午
专家评审（为上月月票金主fnkerr加更3/8）
第二天下午，又是一架波音737降落在了涪城南郊机场。
机上自然是昨天晚上才成立的专家组。
带队的刘振响率先走下舷梯，脸上透露着疲惫中带着兴奋的神情。
昨天晚上的会议结束之后，10名成员甚至没来得及回家，就在国防科工委开始连夜对标准审定工作进行准备。
毕竟常浩南提交上来的那份评定方法看上去已经相当完善，他们也希望能在落地之后马上开始工作，最好不要耽误任何时间。
一直到出发前往南苑机场之前，终于拿出了一个可行的工作办法。