测试，也就是启动一号吊舱进行干扰的时候，全程一切正常。
而当二号吊舱开启之后，情况却变得非常奇怪。
刚一开始，也就是吊舱还没有捕获到射向自己的雷达波时，数据依旧是正常的。
这说明在通电启动这一步并没有出问题。
但是，当飞机进入到炮瞄雷达的探测范围，干扰吊舱真正进入工作状态之后，信号接收端就出现了异常。
第三轮和第四轮测试都是如此。
而且随着与雷达本体距离的接近，或者说，随着干扰机发射能量的增加，吊舱接收端记录到的信号就越来越混乱。
“常博。”
就在常浩南皱着眉头紧盯着屏幕上的信号图谱观察时，徐洋的声音突然从他身后响起：
“把接收机最后一分钟的那段信号放大看看。”
常浩南关于信号与控制这块的内容其实是重生之后才慢慢自学的。
当然，得益于系统在几次相关项目中给予的知识，对于一般的应用问题，他都能够游刃有余地处理。
但是跟徐洋这样科班出身的人相比，在基本功训练方面还是稍有不足。
就比如现在，需要从一堆复杂的线条中找到真正有问题的部分，常浩南就未必能反应的更快。
不过他这人有一个优点，就是能听进去别人的话。
所以马上就按照徐洋的要求，放大并处理了后两轮测试的最后一分钟记录。
“看这里。”
徐洋伸手指向了其中一条曲线：
“这条曲线，最开始的时候幅度很低，几乎都看不到，但是从出现开始的每一个周期都会增强，到最后甚至跟接收机接收到的炮瞄雷达波强度差不多。”
被她这么抽丝剥茧地一说，常浩南也马上抓住了要领：
“所以是它对整个吊舱的输入信号产生了干扰，导致输出信号异常，对雷达的干扰效果变差……”
“等等，这是个自激振荡信号？”
“没错。”
徐洋打了个响指：
“所以情况已经很明确，问题不是出在元器件上面，可以让郭工他们那边不用继续查了。”
“呼——”
常浩南有些懊恼地拍了一下额头，然后把另一边正热火朝天分析电路板的郭林等人给叫了过来。
如果只是一个简单的干扰信号，那么其实有无数种可能的来源。
比如drf里面的某个部分工艺不行，或者是在频分多通道采样过程中，某一路的采样时钟出了问题等等。
但这些问题都不可能制造出一个正反馈的自激振荡信号。
唯一的可能是，吊舱收发天线之间的隔离度不够高，发射机发射的大功率干扰信号，从接收天线耦合进入了接收机。
14所那边的人也都是科班出身，尽管如果让他们自己找问题不会像徐洋那样一眼看出来，但在有了解释的情况下也绝对不难理解常浩南的意思。
“原来是这样……”
郭林也是一脸意外地捋了捋头发：
“可是我们明明已经做了极化隔离？”
所谓极化隔离，就是让收发天线之间以正交方式布置，一个垂直极化，另一个水平极化，理论上讲，这样的两个天线之间信号之间就不会相互串扰。
不过因为落实到工程上面不可能做到真正完美的正交极化，所以还是会受到一些影响。
“说明咱们的极化隔离度不够高，等到载机与雷达天线之间的距离接近到一定程度时，发射机的功率就会烧穿极化隔离，影响到接收天线的正常工作。”
浩南放下手中的鼠标，看着不远处放着的一号吊舱回答道：