0这个发动机的主要装机对象就三种——轻型直升机、初级教练机或者中型无人机。
对于眼下的航空工业来说，显然是最后一种更容易实现，也更有实际价值。
哪怕p暂时没闲钱装备，也可以拿去出口。
“有印象，当然有印象！”
尽管隔着一根电话线，但孙惠中还是站了起来：
“只是我们集团的力量都集中在攻关教练9上面，所以，目前还只是按照您之前的指示，成立了一个无人机飞行控制研究室，招了一批相关专业的毕业生，在做先期预研。”
“不知道常总是否需要我们调整一下研发的重点方向？”
面对如此积极的孙惠中，常浩南赶紧回答道：
“不不不，那倒不需要，你们目前还是先集中精力把教练9搞好，它的试飞数据关系到歼10后续原型机的设计，必须保证进度。”
“我只是要告诉你一下，我这边有个300kw级别的轻型涡桨发动机可以作为动力，更详细的数据我过一会传真过去，你们在预研过程中，可以用这个动力数据作为参考，来确定飞机的尺寸以及其它数据。”
这对于孙惠中来说绝对是个意外之喜。
毕竟华夏航空工业的几乎每一个型号都曾经为了发动机而操心。
像这样飞机还八字没一撇，发动机就先给定下来的情况，确实不多见。
“好……好的！”
脉动生产线，歼11的结构升级问题
在镐京航发集团和罗罗具体商定引进协议的这段时间里，常浩南也没有闲着。
除了处理涡扇10转入正式研发后所面临的诸多零碎问题之外，他还花了不少空余时间去601所和112厂。
一方面是舔一舔上辈子没什么机会见到的侧卫大小姐。
另一方面也是帮着他们解决一些torch ultiphysics软件在应用方面的问题。
随着各个试用用户，尤其是超大杯专业提升版的试用用户逐渐渡过一开始的学习阶段，新生软件中一些不尽人意的地方也逐渐被发掘出来。
这些信息会被集中反馈到位于京城的火炬集团总部，但常浩南作为这个世界上最熟悉torch ultiphysics软件的人，如果能亲自到一线查看一些实际问题，显然对于后续的软件升级工作大有裨益。
在112厂的总装车间内，几十名工人正在总装型架周围爬上爬下，完成对四架歼11大部件总装的最后工作。
“何工，这是……第二批次和第三批次的四架飞机？”