功夫才是1998年，直接说这个事情还是有点太早。
但准备工作已经可以提前做起来了。
“沃龙佐夫先生。”
常浩南坐直身子，脸上的表情严肃起来：
“我建议，我们的交易，还是参照第一阶段合作，以技术换技术的方式来进行。”
真空电子束焊接技术
对于沃龙佐夫来说，如果能像cb法拉利那样和火炬集团成立合资公司当然更好，但继续搞技术换技术他也可以接受。
于是他点点头，算是认可了常浩南提出的合作方式：
“那么，这一次常先生准备开出什么交换条件？”
常浩南也不多废话，直接亮出要求：
“我听说，在喀山航空工厂，有一条真空电子束焊接生产线，就是由科洛姆纳工厂提供的关键技术和设备？”
沃龙佐夫一愣，大概也是没想到对方会对这些细节了解的如此清楚。
“没错，不过，那条产线从91年之后就没再投入使用过，所以现在的状态一般，更重要的是相关技术人员也很多都已经转岗甚至完全离开了。”
科洛姆纳的真空电子束焊接生产线是用于焊接大尺寸钛合金或者锂铝合金的。
具体到苏联时代，只有图160和安124/225的中央主翼梁能用上。
而联盟解体之后，这三个型号都没有再造出新机，下线的几架也都是用已有零部件组装出来的。
于是产线自然也就陷入了荒废。
但常浩南要的本来也不是那条产线。
真空电子束焊接设备的制造和安装极其复杂，很难拆了之后千里迢迢运到华夏再重新装起来。
所以，不如考虑直接造个新的。
哪怕万一图160搞不到手，这东西未来也用得上。
在原来的时间线上，喀山工厂的设备也没荒废太多年就被重新启用了。
先是直接转行，用来生产一些压力容器，比如火箭的燃料贮箱之类。
后来硬生生熬到图160复产，就又干回老本行了。
“这不要紧，只要技术资料都在就行。”