…”
这话问的让常浩南一时间不知道该怎么接。
要是过于笃定，好像就有点跳大神那意思。
所以他干脆说道：
“总之，这个可能性不能排除，你飞法国之前，先跟王希博那边说一下，让他们用这几天时间，把主减速器那部分的零部件性能，全都额外检查一遍，等你过去之后看看结果，再跟我汇报。”
……
常浩南的话已经说到这个份上，刘洪波自然是选择照办。
很快，他的排查建议就发到了欧直集团那边。
最开始的时候，皮埃尔也是相当不以为然的。
“总不可能是我们市场部采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？”
他这样对王希博说道：
“而且在下单采购之前，按照规定，是要对样品进行性能检测的，又不是像逛超市一样，随随便便就买了。”
其实前面说过，王希博自己也不太信。
但这毕竟是国内发来的指示，他也只好让皮埃尔督促检测部门去做。
权当死马当活马医了。
但是，没过几天功夫，质检办公室进行完整破坏性测试的报告就被放在了两个人的面前。
结果显示，他们买到的批产型号轴承在结构强度、表面硬度等多个关键性能上，都比其标称数据要低了大约10-12不等。
报告还特别提到，本次送检的样品，跟下达采购合同之前送检的样品完全不同，根本不能视作同一型号。
“……”
看着这个结果，王希博和皮埃尔俩人直接就麻了。
“nsk……”
后者一只手重重拍在那份报告上：
“你们是真的够有胆量……”
给日本人一个深刻的教训！
原则上，检测中心只负责给出结论，不负责进行分析。
但其实检测报告里面的意思已经很明确了。
“这次从批量货源里直接抽出来的样品跟之前的完全不一样”。
基本就相当于说，供应商在第一次测试通过，拿到合同之后之后，就开始批量提供不合格产品。
而且这个不合格产品的设计还比较精妙。
如果不是nh90的传动系统余量空间太小，短时间内是不会出问题的。
就算后面发现问题，也基本只会是寿命受到少许影响，很容易被算作是计算结果与实际情况中间的正常偏差。
几乎不会有人往零部件不合格这个角度去想。
“皮埃尔博士，你先消消气。”
王希博先是简单安抚了一下快要炸毛的皮埃尔，然后看着手上的报告，表情复杂地询问道：
“你们……不会对每一批样品都做抽样检测么？”
“王博士，这个么……说来话长……”
坐回椅子上的皮埃尔摇摇头，然后轻轻叹了口气。
紧接着，就给王希博解释起了会出现这种情况的原因。
欧直集团当然也会对产品进行抽测，但毕竟需要做破坏性测试，而这一个轴承的成本相当不少，所以频率其实很低。
操作上，只要随便买通個中层乃至基层的内鬼，就能提前做好准备，针对性交付一批合格产品。
这套体系要说起来当然漏洞不小，但这么多年也没出过什么大乱子，全世界，至少高端产业这块也就一直这么维持下来了。
因为产业链里面的每一个组成部分都应该知道，维持这套看似漏洞百出的质量体系继续运转，才是对所有人都好的结果——
提高抽样率的成本，无论经济、人力还是时间成本，都实在是太离谱了，而且完全