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甚至是美国的。
平常看着或许区别不大，但真到了要紧的时候，往往难免束手束脚。
cf56当然比ps90a先进。
但后者逼急了可以把家底拿出来做交易。
前者逼得再急也没用。
斯奈克玛说了根本不算数。
“我记着……”
最后还是达索首先打断了沉默：
“在很多年前，华夏应该是引进过阿赫耶系列涡轴发动机的生产许可证？”
他看向维斯塔：
“能不能在这方面努努力？”
研发阿赫耶发动机的透博梅卡是斯奈克玛的全资子公司，在同一个集团的框架内自然更好办事。
“你是说阿赫耶1c？”
维斯塔点了点头：
“确实有过这么回事，但一方面他们已经能独立生产绝大部分零部件，另一方面……受到竞品的冲击，这个项目在华夏那边的重要性似乎在逐渐降低……”
原本，直9在很长一段时间里作为华夏唯一“国产且堪用”的直升机型号，在航空工业系统内部还是有点江湖地位的。
不过，好景不长。
在某个人的推动之下，冰飞集团近两年陆续上马了合作研发的7吨级ac139和10吨级nh90/直12两个新项目。
前者马上就要向客户交付第一架产品，而后者也已经进入了定型鉴定流程。
尤其是直12。
在临时换装tv3-117v之后，虽然因为发动机体积变大而导致外形头重脚轻，相比原版nh90显得颇为怪异，航程也有所缩水，但再怎么说也是10吨级直升机。