两个印度老哥倒是热情的很。
见到总算有人在他们的展位前面驻足，也不管三七二十一，上来就是一番妙语连珠。
唯一的问题是，由于中式英语和印式英语完全不在同一个语言体系之内，加上俩人你一言我一语说的飞快，导致对着郭瑞卿和杨泉之俩人面面相觑，谁也没听懂对方到底在说啥。
最后只能简单表达了一下友好和祝福，然后光速跑路。
之后的韩国和大卫国，就更没有什么亮点了。
因此，在短暂地遍历了一番亚洲同行的情况之后，郭瑞卿还是决定把主要精力放在欧洲展区那边。
说是“欧洲展区”，其实就是这次航展的主展区。
为了方便媒体统一拍照，比较有噱头的型号在开幕之前都停在一起。
刚走进去没几步，众人就已经看到了诸如f15e和苏27s排排坐，还有阵风和台风头对头等诸多经典场面。
也是真不怕事大。
而华夏带来的那架歼10e，则跟萨博公司的jas39一起，停在距离欧洲双风不远的地方。
“好家伙……”
郭瑞卿举起照相机，就给这四架飞机来了个合照。
四个不约而同地采用了鸭翼+大三角翼设计的型号，同时出现在一张照片里。
这样的机会，未来恐怕也不会有很多……
紧接着，他就走到了几架飞机的近处。
而杨泉之也紧紧跟在后面。
对于阵风和台风，航空工业，尤其是航空工业蓉飞还是比较关注的。
毕竟，算是歼10e的同级产品。
尽管在实际操作上其实竞不起来……
除了飞机以外，英国其实还带来了它的动力，ej200发动机。
就放在ef2000的旁边，作为一个单独的展品展出。
而作为和英国针锋相对几百年的老冤家，法国人自然不甘示弱，也把88发动机单独给摆了出来。