21世纪初这会，环保议题在欧洲就已经基本成为政治正确的一环了。
而火炬集团一直在各种场合强调了“环境污染”、“气候灾难”等名词，再加上一些“媒体公关费用”的推波助澜，自然很容易得到传播。
反正提前切割的目的是肯定达到了。
现在吃瓜群众们可能连lng是什么都不知道，但却知道有一家华夏公司已经发出了危险警告……平心而论，常浩南做到现在这样，也已经算是仁至义尽了。
尤其是那封公开信，在获得了沪东厂的允许后，甚至披露了一小部分bog再液化系统的技术细节，以解释为什么这套系统必须搭配技术相对保守的gas-transport液货舱才能使用。
而照理来说，就算韩国人胆子比较大，面对如此汹汹舆情，至少也应该停下来检查一下。
毕竟如果船真的炸了，那下场最惨的一定是他们。
但就在这最关键的节骨眼上，却不出意外地出意外了……
……
巨济造船厂的经理办公室内。
尹锺贤正满脑袋冒火地看着面前桌面上的会议纪要。
“阿西……”
在不到10天时间里，lng船这一原本都没什么听过的冷门行业几乎成为了街头巷尾最火爆的话题。
最开始，是三星海工突然被火炬集团起诉。
实际上，这件事并不令他感到意外，而且也没什么值得在意的。
作为lng设计方案的主要敲定人，尹锺贤非常确定，自己的技术团队已经避开了对方专利中所有的敏感点。
剩下一些擦边的，也很容易就能瞒天过海地应付过去。