在他身后不远处，四辆sx2190底盘的通信车正两两一组，分别停在两处由迷彩布搭成的棚子下面。
看着面前有些灰头土脸的几人，常浩南深吸一口气，略带感慨地上前两步，和吴威握了握手：
“辛苦你们了。”
顺着前者的眼神，吴威低头看了看自己已经沾上一层土色的衣服：
“嗐……这才哪到哪……”
“我们一年恨不得有十個月都在外面出差，啥场面没见过……早习惯了。”
说着伸手掸了掸衣服上沾着的浮尘。
但效果显然不怎么样。
于是只好转移话题：
“常总，这边机场的后勤同志给您留了午饭，您看……”
常浩南早上就没怎么吃，这会已经过了午后，确实也感觉有点饿。
但看了看远处连圆盘型天线都已经展开的四辆测试车，还是觉得时间耽搁不得：
“给我整个饭盒装上吧，测试的时候找个空垫一口……”
“……”
四辆通信中继车，按照由易到难的测试计划，将从相互间隔5公里开始，以5公里为步长逐渐拉长距离，最远到间隔30公里为止——
受制于天线高度和地球曲率的影响，这型通信车进行直接通信的最远距离就是30公里。
再远，就得上散射通信手段了。
反而并不利于今天测试的进行。
随着常浩南正式下令测试开始，二、三、四号车依序离开停车场，沿着一条土路向西驶去。
而一号车作为信号发送源并不需要移动位置，此时已经在几名技术人员的操作下开始架设天线增高桅杆。
最开始间隔5公里的通信测试倒是用不着这东西。
但后面却是必不可少。
几分钟后，常浩南也带着吴威一起，进入到了一号车的车厢当中。
实际上，机场塔台那边专门腾出了一间会议室作为测试指挥中心。
不过，为了能尽快看到结果，常浩南还是选择了亲自上车。
……
尽管非铺装路面的路况很差，但百十公里对于车辆来说毕竟不算很远的距离。