就连常浩南都感觉有些意外。
“对话内容本身很长，而且充满了英式长难句，但意思基本就是这些……”
任炳达撇了撇嘴，显然也对英国人的这种姿态颇为无可奈何：
“而且这本身是一次没有纸面信息留存的口头交流，对方也表示，如果我们有合作意向的话，可以商定一个时间，进行更加正式和深入的合作谈判。”
常浩南手指轻快地敲了两下桌面：
“谈判当然是要谈的，但这次合作，我的目标是要以我为主，所以在给出回应之前，我们内部需要对谈判过程中可能面临的困难有所准备。”
说完之后，看着对方有些疑虑的眼神，又继续解释道：
“当然英国人在明面上肯定不会让步，所以我是指技术方面，由我国负责总体统筹和设计，罗罗方面可以提供一部分关键技术，但不能让他们反客为主。”
要做到这一点，难度仍然很高。
但至少留有操作余地。
任炳达郑重点头，把常浩南的要求记在了本子上面。
接着又抬起头，继续说道：
“另外，常院士……在有关合作的事情之外，英国人那边似乎还是对我们的技术有些顾虑。”
常浩南一时间有些没抓住重点，只是理所当然地点了点头：
“有顾虑正常，等他们见过真正的涡扇20之后，就不会再顾虑了……”
但任炳达却摇了摇头：
“我不是这个意思……西罗公司那两个英国人在对话的后半段跟我们绕了很大一个圈子，表面上一直在扯些不着边际的事情，最后还是振华同志听出了一些话外之音。”
“罗罗方面不是不相信，而是从原理上无法接受……或者说无法理解间冷器在航空发动机中的作用，一直试图在套我们的话，但最后反而被反套出了些信息。”
“对方似乎认为，间冷器参与换热的气体温差较小，作用在整个发动机上效果不会很明显，而如果要增加间冷器换热温差，则要提高增压级与高压压气机增压比的比例，但这从原理上就得不偿失，反而会导致发动机性能下降，所以很奇怪我们和德国人到底是如何克服的这个问题……”
听罢，常浩南脸上的表情转为迷惑：
“他们……怎么会问出这种问题？”
英国人的燃气轮机要出问题
迎接常浩南的，是一阵沉默。
别说回答，任炳达其实连问题都没太听懂。
过了好一会儿之后，他才试探着继续开口道：
“其实我来之前，特地问过技术口那边的同志，他们表示英国人的说法在原理上是没错的，换热气体温差小且换热介质比热容不够大的情况下，间冷器确实发挥不出实际意义上的作用……”
任炳达作为镐发集团二把手，已经脱离一线研发工作有些年头，很多比较新颖或者专业的问题都只能咨询他人。
但很多东西离开了具体背景之后又很难说得清。
常浩南挠了挠头，一脸拧巴地组织了一会儿语言：
“只看原理的话，那确实是他们说的那样……我最早用简单模拟方式向涡扇发动机的模型里引入间冷器的时候，效果是用提高15的油耗换来了2的推力提升，基本可有可无。”
“但如果真的深入分析实际情况，间冷器的存在会使得高压压气机进口温度降低，一定程度上减少了高压压气机后级的叶尖温度，减轻材料负荷……同时低温气体的压缩也会更易进行，高压压气机压比会有所提高，从而有利于发动机的性能……”
解释到一半，常浩南的声音却突然停顿了下来。
“等等……”
他先是