变形。
后面的几段视频都差不多，只是碰撞的角度不同，但车辆的a柱都没有断裂，车内人体模型也没有受损。
陆良眼角抽搐，忍不住问：“你一共收了几段视频？”
陈锦纯眉头紧锁，仔细想了想：“如果从年初的安全测试开始，到现在碰撞测试，应该有二十五六条吧？”
等以后他们的新车上市，她就会把这些记录全部剪成一条短视频，上传网络。
据她所知，目前国内的新能源车，除了比亚迪与特斯拉以外，没有任何一家申请中保研的碰撞测试。
大概率是不敢，因为怕露馅。
一辆车的研发周期最短都要两年，哪有那么容易推陈出新，她相信这条视频，一定会刺激他们以后新车的销量。
陆良默然，他下午签过采购合同，不是量产，也没有产线，只能委托工厂定制。
一辆采购价是220万，砰的一声，就只能换下一辆继续测试。
陆良叹息一声，他要努力搞钱，账上资金不多，实在经不起这么嚯嚯。
不过忽然想起前段时间，中保研测试帕萨特，车速65碰撞测试，a柱严重变形，发动机都干到驾驶舱。
他们新车的a柱只是轻微变形。
一分耕耘，一分收获，也算还行吧，研发资金起码不算是打水漂。