信“截图”删掉。
然后继续清理回收站。
一帮老古董，手机都玩不明白，估计都不知道有“截图”这种东西。
聊天记录？现代还有人信这个？
几步后，愉快的掏出造型颇有科技感的菱形车钥匙。
“嘀嘀”一声，打开了自己刚刚入手的“地球守护者·nb”
他对环保没有太大兴趣，但这辆车确实太赞了，比他原本忠于的保时捷强太多了。
这一单结束，自己本就光明的履历上又添了一笔，怕是很快要升职了。
新车、新岗位、新老婆
‘ki’还真是我的福星~
“sat，图图。”
“在呢。”
“播放《a direction》！”
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英飞凌同意收购的消息，传回了中国。
这算是一个标志性时间点，意味着“穿插计划”进入收官阶段。
也意味着最危险的阶段已经结束了。
从此往后，即便研究院入场硅基半导体的企图被发现，他们也已经初步拥有了足够的“钉子”，无非就是越晚摊牌，准备越全面罢了。
但也要考虑时间成本，这场游戏即将进入高速井喷阶段，目前所谓先进制程才不过28纳米，但仅仅五年后，这个数字就会变成个位数，拖太久也麻烦。
翟达得到消息后，很快开始相应布置，并且梳理了两份东西。
分别是：《已有技术名录》和《需求交叉授权名录》。
下一步，研究院需要去逐渐置换需要的东西，而这一动作一旦开始，他们的意图就会大白于天下。
这两份《技术名录》是互补关系，当他们能合二为一的时候，就是他们乘风破浪的时候。
他们也不必等待穿插计划彻底曝光的那一天再动手，现在已经可以为入场硅基半导体做准备了。
在众多板块中，“机核半导体”因为其硬核程度，有着数量最多的“π”成员，总人数达到了16位，再加上数万名技术人员打造的强大底蕴
说实在的，从产业规模上来说，全球半导体目前的规模才3000亿美元，而全球汽车产业规模则在10000亿美元左右，是半导体的三倍。
但做事不能只算数字，汽车是现代化的刚需，半导体也是。
工业化和现代化的道路，有些事情不是取舍关系。
就是既要又要，怎么了？
没有一个国家的半导体自主率超过30。
但估计很快就有了。
1月10日，蔚蓝之眼会议室中，翟达筋疲力尽的结束了会议。
需要安排的事情太多了，无论从体量，还是从复杂程度，这次的动作都超过了“汽车事业部”的构建。
但好在，研究院也一日比一日强大，涉及的领域虽然多，也有着自己的脉络，甚至相互助益。
比如因为有了电机、电控、车机，进入汽车行业熟门熟路，而成功后，也会拉动其他板块的需求。
同样因为碳化硅半导体积累了大量人才、生产经验、管理经验，虽然技术指标完全不同，但核心思路总有类似，同样，日后也是ai、智能化领域的基石。
如果一路走下去研究院规模和体量将会再度暴增，从科技巨企，成为
嗯，好像没有合适的词，总之就是彻底不当人了
翟达和周墨并肩往外走，口中还在讨论刚才的内容：“全球π成员中，其实和半导体相关的不少，大概和研究院在碳化硅领域出名有关，这个行当的人投稿意愿会更强但实际上来研究院入职的，只有一小部分”
将衬衫扣子松