不会超过两位数……
输了会很丢人。
输了真的会很丢人。
孔绥搓手指时，石凯在前面讲今天的比赛流程，生怕一些萌新崽子懵里懵懂惹笑话——
孔绥听了一耳朵，这比赛就是基本大致模仿oto gp赛事的赛制：
fp （free practice）+排位（q1/q2）+ 正赛”。
fp1、fp2为自由练习二阶段——
用来给车手适应赛道节奏，同时做轮胎选择、悬挂微调、油门响应确认。
从“开始计时”那一刻起到“15分钟结束”，所有车手都可以任意出入维修区（pit ne）、多次上赛道跑圈、使用不同轮胎或设定调整赛车。
以上所有行为的唯一目标是刷出一圈最快圈速（fastest p）。
最终，系统会自动记录每名车手在这15分钟内的最快圈速。
综合前 10 的车手，将直接进入 q2。
第11名起的进入q1阶段。
q1为排位第一阶段——
没进前 10 的车手需要在 q1 拼速度。
从11名开始的车手，依然是15分钟计时制，前两名将补入 q2。
其余人剩下的人也不是比赛到此结束了，他们在q1 阶段的成绩，将被保留下来，按排名顺延到正赛13名开始的发车位。
q2为排位第二阶段——
该阶段决定正赛的前 12 位发车顺位，由前面获取q2资格的车手争夺。
最后是正赛（race）阶段——
根据 q2 排位发车，这时候比赛才是真正的开始。
以上赛程，对于从小就是野路子学车，看着oto gp系列赛事长大，一帧一帧去抠选手动作再去复刻、模仿成了今日份小太岁的孔绥来说，她背得滚瓜烂熟。
看着身边的原海对着黑板很努力的搞清楚赛程制度，她拍拍他的肩膀告诉他：“前面跑的越快，正赛发车位越靠前，拼命跑就对了。”
她说完，有些坐不住的站起来，离开了休息室，转身到维修区——
和以往练车时的维修区总是嘻嘻哈哈、懒懒散散的气氛不同，比赛当天，维修区混着紧张和躁动，空气里飘着轮胎橡胶味、机油和润滑油甚至是金属锈味。
孔绥按照领到的赛程安排，站在自己的单间格子，蹑手蹑脚地跑到今天即将使用的宝蓝色r3 旁边，在那，还有两个人一左一右地蹲着。
是「空」俱乐部的技师哥林哥，还有他的徒弟阿斌仔。
——这是孔绥第一次跑赛道前，用上技师这么高级的配置。
林哥年纪大一点，是石凯亲自拨给孔绥用来坐镇的，这位哥话多了点，但手比机器还快，是老技师了。
这会儿他蹲在r3旁边，正在旁若无人的骂徒弟：“尼玛了个巴子的，老子跟你讲了，今天临江市地表温度48°c！48°c！高温下柏油会变软，路面抓地力极强——这时候用什么胎？”
“哦哦哦，”阿斌被骂的狗血淋头，“pirelli diablo superrsa sc1，中软，冷压前 18 bar ，后 17 bar……高温环境下使用中软胎能兼顾抓地与耐久，升温后目标热压约 21bar！”
林哥长出一口气，抬起头看见孔绥，跟她点点头，然后指着她：“你鸟爹来了。”
阿斌到底还是年轻一些，很少出现在俱乐部，略有听过孔绥的光辉事迹，此时一抬头，看见个完完全全就跟路边高中生毫无区别的小姑娘靠近，愣了愣。
片刻后，他直起腰，乖乖地喊：“鸟姐。”