猛赞同。
我其实感觉我的投资有点象是赌，当然，我知道它们大多会赢，但是知道反而会带来另外一种压力。
怎样才能以最合理的价格介入，并且在未来获得足够的影响力？
……啊，虽然我感觉这个不需要自己考虑。
那时候我估计就已经度完假了。
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胡萝卜饼高速环线的赛道设计遇到了一点点麻烦，俩德国专家有点抗拒核心比赛区加上粉红色以及其他种种元素，“会让fia（国际汽联）的认证变得困难重重”。
“啊，我会加钱的。”
“这不是钱不钱的事情。”
“我的意思是，这些有我去谈，你们只需要做就行，”我耐心地说，“我是那个出钱的冤大头，怎么还有人替我提前担忧呢？”
俩人不说话了。
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就我而言，我自己接触的德国佬，真的有些神经兮兮的。
……当然先排除掉我最熟的德国佬，嗯，没有指桑骂槐的意思。
真的没有，我也有关系很好的德国朋友的。
嗯，真的。
“卢波女士，您对视觉冲击力的执着，令人印象深刻。”一位专家在结束时，干巴巴地评价道。
“谢谢夸奖，”我笑眯眯地回应，“我相信未来的观众会喜欢的。”
相比之下，青少年培训中心的推进，简直顺利得不像话。
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或许是因为它看起来更像一个正经的民生和教育项目，都灵市政府乃至皮埃蒙特大区相关部门，对其审批展现出了异乎寻常的热情和效率。
教育部门官员来考察时，对我们规划中的文化课教室、图书馆、与本地国际学校合作的课程体系、以及强调“全面发展”和“职业路径规划”（不仅是车手，也包括工程师、技师、管理、媒体等赛车产业相关职业）的理念赞不绝口。
“这不仅是一个体育训练基地，更是一所特色鲜明的职业技术学校，能够为地区培养高技能人才，非常好！”教育官员这样评价。
体育和青少年事务部门则对顶级的训练设施、运动科学支持、以及我们承诺向本地社区青少年开放部分体验课程和选拔通道的方案表示高度认可。
“这能极大地丰富本地区青少年的体育生活，挖掘潜在的运动人才，提升整个区域的体育活力。”
甚至劳动和社会保障部门也来掺了一脚，对我们承诺创造的大量直接和间接就业岗位（建筑、运营、教学、后勤等）表示欢迎。
环保评估？
针对青训营部分的评估几乎一路绿灯，毕竟他们觉得青训营的建设对生态的影响远低于旁边那个计划中引擎轰鸣的赛道。
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于是，诡异的情况出现了。
作为整体项目“都灵国际赛车运动公园及青少年培训中心”的一部分，“青少年培训中心”的单体建筑规划许可，竟然比“赛车运动公园”（尤其是核心赛道部分）的许可更早、更顺利地批了下来！
“老板，培训中心这边，可以准备动工了。赛道那边……还在等几个专项评估的结果。”
我愣了一下，随即拍桌大笑：“太好了！这说明什么？说明意大利政府还是办实事的嘛！先把学校……啊不，培训中心盖起来！让他们看到我们在认真搞教育……不是，搞培养！”
“可是，预算上，培训中心的先期投入会很大，而且没有门票收入……”
“怕什么！”我大手一挥，“教育投资，回报周期长，但回报率高啊！未来这里走出去一个世界冠军，或者一群顶尖工程师，那就是活广告，无价之宝！再说了，”我压低声音，眨眨眼，“先把