们或许可以做个丐版， 用简化模型， 只在某些预定义的激烈驾驶模式下激活。”
旁边一位软件工程师苦着脸：“罗斯，光是让那两台f1的ecu和平共处，不互相打架，就已经让我们掉了一半头发了。再加上这个……”
“那就掉光。”罗斯头也不抬，“或者想想办法， 让处理器跑快点。我记得博世那边有个实验室，在研究一种新的并行处理架构， 虽然贵得离谱……”
“买。”我和托德的声音几乎同时响起。
托德甚至没看预算表，只是对助理点了点头。
很好，现在我们的思路统一了。
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设计团队那边快打起来了。
咋说呢， 就象是之前提过的， 美这个东西吧， 挺私人的。
而法拉利这帮人每个人都有自己眼里的美。
安东尼奥和他的团队几乎住在了油泥模型旁边。
巨大的油泥蝙蝠车模型在灯光下泛着湿滑的光泽， 他们用刮刀、木制刮板、甚至特制的金属线，一点点削去、填补、塑形。
争论声此起彼伏：
“这里，腰线的弧度必须再收紧！否则从侧面角度看，力量感不够！”
“但再收会影响内部线束布局，而且车门开合机构可能会干涉……”
“那就重新设计车门铰链！或者把线束走向改了！我们必须先保证形态完美！”
“安东尼奥，你是魔鬼吗？”
“不，我只是不想造出一辆看起来差不多的蝙蝠车！这是法拉利！这是蝙蝠车！”