了下来。
还有几个工人，则是从火车站的仓库里，拉来一些测试用的弹药，一并准备装上半履带车——鲁路修很谨慎，他从来不会搭乘运炮弹的火车，所以这些炮弹和发射车是分开运输的。一部分炮弹先运到因斯布鲁克、用于最后的战前磨合，大部分炮弹则是直接运往最前线。
毕竟这些都是新武器，不能直接拉上前线，还是要让配合他们的友军部队熟悉一下。
鲁路修便指着卸车后的半履带车介绍：“这里一共有3种车，都是筹备意呆利战役之前临时改装的，这两种是最基本款的，用的都是去年的老式sdk-1半履带车底盘，引擎功率只有240马力，拖不了太重的东西。
这一辆，可以携带4个280毫米‘喷烟者’发射架，并且支持齐射，但是战场复装比较麻烦，要半小时以上的上弹时间，所以每一波攻势也就打一轮。
但是它的弹丸有112公斤，跟一枚210毫米的身管榴弹差不多重。而且因为是火箭弹，不用考虑发射时的高膛压，外壳不用做太厚，装药达到了60公斤，超过全弹重量的一半。
最大的缺点就是射程比较近，只能打2~3公里，而且精度较差，必须拉近到2公里以内才能有相对较高的命中率，也没什么穿甲能力，炮弹落在防御工事浅表就会直接爆炸。
这一辆，是另外的特型改装车，是用来对抗敌人山地防御时的坑道工事的。它加装了全向10毫米的钢板，确保可以冲锋防弹，然后把一台大型高压喷火器和燃油柜装上了车，整个喷火系统全重大约是2吨。
等于是这辆车把所有原本用于运兵、牵引的负重功率，全都挪用来扛装甲和这套2吨的喷火设备了，因为功率有一定冗余，这辆车的爬坡能力也比普通的半履带车更强一些。
用上它，就可以避免喷火兵徒步攻山时、被敌人的重机枪阵地阻击，直接用装甲车抵近了贴脸喷。而且这种车载大型喷火器，压强也大得多，传统单兵喷火器只能喷30~40米远，这个可以喷80~100米远，还是仰攻的情况。如果是平射或者居高临下，还能喷更远。”
看到这两件装备，擅长山地战的莫德尔和迪特尔，立刻欣喜溢于言表。
他俩是最明白山地战的环境下、尤其是防守一方提前长期经营防御工事的山地战环境下，山顶坑道有多么恶心人。
尤其莫德尔自己就是利用山顶坑道和反斜面阵地的大行家，他在希腊的时候就用这招阴过入侵的布列颠尼亚军队。所以他也一直在琢磨“如果自己遇到了这样的防御，该如何破解”，
最后想来想去，似乎也只有让喷火兵冒死攀援，喷火把坑道给肃清了。
而现在终于不用让步兵执行这么危险的任务了，可以用履带装甲车，简直是质变。
带莫德尔等人参观完这两款用旧地盘改的半履带车后，鲁路修又把他们领到旁边的第三辆明显大了一圈的新车前，继续介绍：
“这款sdk-2是保时捷博士今年新造的，比较简单粗暴，就是直接上了两台240马力的柴油机。这款车用来装喷火器有点大材小用了，所以目前就纯用于重炮牵引车，或是安装6管320毫米口径‘喷烟者’，这也是目前‘喷烟者’的最大口径。
弹丸重量也从280毫米款的112公斤增加到了146公斤，装药增加到80公斤tnt，射程35公里，对硬目标的爆破前侵切深度也提升了一点点。”
地球位面的sdk-251半履带车改的“行走斯图卡”，直接就是6具280毫米发射管，但实际上发射的火箭弹要比发射具小一号，并没有达到280毫米那么粗。
如今的sdk-1各方面性能肯定是远不如地球位面的sdk-251，甚至都不如sdk-7。所