们至少还有2艘‘德弗林格级’战巡只是轻微伤状态，同时‘兴登堡号’有中等程度的受伤，可能伤势会比‘皇家公主号’略重一些，主要是当初为了执行欺骗诱敌计策，我们不得不用‘兴登堡号’扮演了整整一天的诱饵，它也必须要承受相当的打击。
但那2艘轻微伤的‘德弗林格级’，现在完全处在随便在大洋上航行、破交，敌人的战列舰都追不上我们，而他们仅剩的1艘战巡伤势还更重，根本不敢出来送死。
如果陛下要求的话，公海舰队希望可以先给1到2周的时间，快速检修这2艘船的轻微伤、把状态维护调整到尽量好，并且重新补给、让士兵们也都休息恢复状态、补足伤亡重新磨合。然后就用这2艘船出海执行一段凌厉的破交，直到敌人的‘声望级’战列巡洋舰即将服役，我们就必须回来休整，避免不必要的损失。”
皇帝听了之后，也稍稍冷静了些，虽然有些惋惜。
军舰受伤了是需要修的，这天经地义。硬啃掉敌人那么多船，每一艘也都会造成己方相当的损伤，这是自然规律。
以伤换沉的真正优势，并不能在海战结束后就立刻体现出来，而要在伤船修复后才能体现出来。
皇帝理解之后，也就不再纠结了，而是转向鲁路修问道：“你是负责海军情报的，希佩尔说的那2艘‘声望级’，大致什么时候能服役？”
鲁路修最近就在关注这些情报，让手下人做了很多调查，所以当即就能应声回答：“根据海军情报局的摸底，敌人原计划在今年8月底和9月底分别完工‘反击号’和‘声望号’。而且如今战况危急，不排除敌人会进一步不惜成本加班加点。
当然，军舰造好之后，也不是立刻就能形成战斗力的，或许还要海试、充分压力测试各项质量指标、让水兵熟悉操作。但战时这些环节被极限压缩的话，半个月到一个月之内就速成也是有可能的。
所以，假设希佩尔上将还需要2周的时间修船、补给、补充损失的舰员并磨合操作。那么，他最多剩下6周安全的执行破交任务窗口期。如果要求稳，我认为在6周的破交后就该回航，避免意外。”
皇帝有些惋惜：“只有6个星期的安全破交窗口期么……也罢，总比没有好。这事儿就抓紧去筹备，让那两艘‘德弗林格级’留在威廉港造船厂，明天开始就优先全力检修维护这两艘船。
下周日……嗯，也就是7月16日之前，争取出港执行破交。该配属的辅助舰艇，也尽量配齐。”
希佩尔上将立刻表示遵命，同时还补充说：
“如果要执行远洋破交，护航驱逐舰是肯定不能带的，它们航程不够，但是最新锐的轻巡洋舰，可以稍微带一些，它们至少可以续航到帝国目前还控制着的西非殖民地，可以在海外补给一趟油料后再返航本土。
今年上半年原计划要入役5艘‘科隆级’轻巡洋舰，但之前工期延误，6月30日之前只服役了2艘。这次大海战有1艘损失了，1艘受创需要修理。
不过‘科隆级’的3至5号舰，这几天就能完工并紧急海试，我争取到时候派出2艘战巡3艘轻巡组成破交编队。
同时，帝国其他轻型舰艇，以及没有受损的战列舰，未来可以尝试在原挪威的港口偷偷隐秘停靠，对外不要宣扬。那些港口如今名义上是归属瑞典的了，会保持中立，帝国不能在那里公然设立军事基地，但可以低调地偷偷停靠和补给。
并且帮助瑞典人在北方建立‘民用机场’，用飞机侦查北极航线，这样就能确保绝对封死摩尔曼斯克航道，对这条航道的破交，未来不需要再占用帝国的高速战舰资源，相信用不了多久这条航线就会彻底废弃的。”
在瑞典或挪威建设部署战斗机甚至轰炸机的机场，那就破坏中立了