年才建立起来，但那并不代表集装箱的技术难度有多高。
集装箱本身就是个标准货柜罢了，难度是不大的，关键是让丑国那些自由市场国家自发来建设，没有配套，各家不愿意齐心协力为人作嫁。所以整个系统就陷入了没人推动的窘境。
而德玛尼亚这样的国家，如果变成了海权强国，是最适合推广集装箱的，因为它有强大的国家资本和统筹计划能力，只要把德玛尼亚搞国铁公司那一套挪到航运业，以德玛尼亚人的秩序度和一板一眼，5年走完丑国人20年的路都有可能。
这事儿回去先论证一下，明年船台改完之前一定要拿出方案。
谈妥“假装继续造大军舰威慑敌人”之后，鲁路修总算有暇把话题扯回正题：
“不扯别的了，先说说后续的破交计划吧，我这几天让战略情报局的人整理了一些情报，想请你看一看，帝国有没有可能阻挠丑国往欧陆运兵？目前来说，丑国那么多船队，最有价值的打击目标，就是运兵船队了。
如果能把丑国陆军直接送到海底喂鱼，布、法两国还有什么底气跟我们打下去？就算击沉一支运兵船队无法决定战争走向，但若是能多杀几次，布法丑协约肯定会崩！”
希佩尔听了鲁路修的异想天开，也是有些肃然起敬：“合着冒险的不是你！这种事情，你怎么敢想的？丑国人知道我们有高速战列巡洋舰，运兵船队护航力量肯定也很强吧，我们怎么可能千里远征去硬碰硬。
而且就算捡到漏可以打得过，我们如何隐秘地冲破冰岛和法罗群岛、设得兰群岛之间的封锁线？只要我们在冲过布国本土周边时暴露了，远海的敌人运兵船队也就知道我们出动了，他们肯定会选择返航，或者临时加强护航。
这样，就算原本有机会打得过的，在敌人增兵后也肯定打不过了。我们的低速战列舰是没法参加这些行动的，只有4艘‘马肯森级’和‘兴登堡号’可以参加。而‘德弗林格’和‘塞德利茨’还要在波斯湾牵制那2艘‘声望’呢。”
鲁路修：“事在人为，不试试怎么知道。我们谋定而后动好了，就算做不到最终的大目标，先看看如何削弱敌人、凑一些前提条件。如果这些前提小目标能够实现的话，哪怕最后一步不走，积少成多，对结束战争也有帮助。
你就耐心一点，先听听我打探回来的情报，看看丑国人目前的运兵船队是怎么运的、如何护航。你听完再发表意见也不迟。”
希佩尔对此倒是不反对，便示意鲁路修说。
鲁路修便展开那份他从亚瑟塔普肯那里弄回来的报告，简明扼要念了一下：
“此前5~9月，丑国平均每2月运输一次非战斗人员，每次4万人。10月开始每月一次，也是4万人。每次的船队由12~18艘大型运输船构成。
其中最大的一艘船还是丑国宣战时从我国的汉堡航运公司扣押的‘祖国号’大型高速邮轮改装的，现在被他们改名为‘利维坦号’，原本作为邮轮可以容纳3000名游客，现在运兵一次性就能运输1万2千人。
平均15艘船加起来，能运4万多人，相当于丑国一个满编陆军师——丑国的陆军编制比我们大很多，我们一个师18万人，他们是4万人。当然，这个是包含后勤保障人员和非战斗人员的，战斗人员编制是285万人。
而护航兵力方面，之前每次都有1艘无畏舰护航，还有至少3艘前无畏舰，若干装甲巡洋舰/防护巡洋舰，和超过20艘驱逐舰用以反潜。这些军舰上，也能运不少人。
有情报显示，12月份他们的运兵规模有可能进一步扩大，至少是比10月和11月翻倍。那就是每次运8万多人，2个含后勤人员的满编陆军师。
考虑到敌人也知道我们有战列巡洋舰，他