曼德海峡最深处有30米，在30米深的地方布置沉底雷是没用的。
但是，如果在15米深度以下的地方布置沉底雷，哪怕雷沉到了水底，其朝上的触角也有可能被军舰的船底碰到从而起爆。
这就意味着，敌人目前还没想彻底封死航道，他们应该也知道红海两岸还有布法两国的陆军和占领区，那些地方后续的战事也需要这条航道的后勤支持。
所以敌人不想彻底封死，只想限制大部分走位空间，然后给他们自己留下一条只有自己知道的狭窄安全航道。
沉底雷和锚雷的布雷方式，内行一眼就能看出区别，锚雷布置之前是要进行定深作业的，要根据提前测绘好的水文情况、知道这个点位水有多深，然后调整锚链长度，确保锚链的长度比水深少5~10米，这样才能确保锚雷刚好悬浮在敌舰能撞到的深度。
所以锚雷布雷比较慢，有很多操作，而沉底雷只要不管不顾直接往海里扔就行了。
好在布列颠尼亚人的布雷行动很仓促，而且刚好也被敌人直接目击了。
现在德布双方都知道，曼德海峡的可用航道已经被再次收窄，原本可能有42公里宽的航道可以过战列舰，现在可能只剩不到2公里宽了。
必须在水深20多米至30米的最深处才能通航，其他稍微浅一点的地方，已经被随手直接抛的沉底雷污染了。
布列颠尼亚人的几艘轻型军舰，花了个把小时污染浅水航道，正在他们犹豫要不要彻底用锚雷把最深的地方也封上时，海面上却出现了意外情况。
“艇长快看南边！好像是我们的‘科隆级’轻巡洋舰！他们比主力舰先到了！”
邓尼茨一眼看去，连忙下令：“赶紧，趁乱就在潜望镜深度用短波无线电向友舰简易示警，记得用密码！升起短波天线！”
u-117潜艇立刻在潜望镜深度升起短波收发的天线，向南边来的己方前哨水面舰艇，发出了简易示警。
内容无非就是告诉他们：浅水航道已被敌沉底雷污染！现在出入曼德海峡只能走中间最深的地方！请谨慎行驶！
……
“科隆号”轻巡洋舰上，德军舰长罗尔夫卡尔斯中校也是堪堪捏了把汗。
这2艘“科隆级”轻巡，正是被苏舜中将提前派出，来曼德海峡打前站，确保夜里“德弗林格级”能安全通过的。
“德弗林格级”航速275节，而“科隆级”航速高达31节，在多日的追逃中，“科隆级”轻巡本来就能率队前出，和主力舰拉开数个小时的航程差，提前来打前站。
而苏舜中将也有考虑到，敌人可能提前在曼德海峡部署防御——他倒不是专门怕敌人布雷，更怕敌人拉了炮兵过来封锁海峡，这才让轻巡全速先行过来确认情况。
没想到，提前了几个小时抵达的2艘“科隆级”轻巡，刚好赶上了敌人试图全面布雷的驱逐和快艇队。
“好险！幸好苏舜将军足够谨慎，让我们过来打前站，否则怕是等不到我们进入海峡再布雷了，我们都没进海峡敌人就先布雷不让我们进了！”
罗尔夫卡尔斯中校擦了擦冷汗，连忙下令全舰战斗准备：“全主炮准备！对驱逐舰作战准备！”
2艘“科隆级”的16门1386毫米速射炮，很快转动起来，对着远处的布国驱逐舰和布雷舰。
海面上很快爆发出急促的炮火轰鸣，双方战力差距太大，来执行布雷和雷击任务的驱逐，哪里是新锐轻巡的对手。
如雨的1386高爆弹，只要命中一两发，就足以让驱逐重伤减速。
布列颠尼亚人也没选择发动决死鱼雷冲锋，而是往后躲，想要通过曼德海峡最窄的口子，躲到海角和岛屿后面。