中了1炮，但这1炮造成的伤害却比“声望号”的3炮加起来还大一些，因为炮弹刚好打在了水线主装甲带上方。
那地方是最厚的7寸主装位置，依然被轻松炸了个大洞。好在大洞没有蔓延到海面以下，不会直接涌入巨量海水，只有海浪较高时才会间歇性往船里灌水。
同时其内部舱室刚好是水下两舷的重油舱，数百吨的重油直接从破口往外倾泻，在海面上拖下了一道长长的黑油带，船上还发生了火灾。
“追上去！绝对不能放跑了这2艘‘声望级’！不过也要保持航速，23节保持队形追击就行，不要冒进！”
施佩上将在望远镜里看到敌人的窘迫后，果断下令追击，同时又要苏舜中将别冒进，战巡也要保持战列的航速，开23节就够了。
以免被敌人拉扯、造成各个击破的机会。
从清晨7点50，布列颠尼亚舰队开始转向脱离，直到上午10点半，一路无话——“声望级”的航速并没有多大损失，只是从315节的理论极速跌到30节左右，所以德玛尼亚人每追1小时就会被拉开7海里差距。
“声望级”上午10点半可以跳回到曼德海峡，而德方战舰基本上要到11点20才能追到。
脱离后的布国印度洋舰队司令雷金纳德少将，总算是松了口气。
当双方的距离重新拉开到2万码之后，他甚至还不忘让2艘“声望级”的后主炮保持朝敌舰开炮，甚至略微放慢一点航速，让双方的距离绝对别拉大到2万5千码以上。
原本可以开30节的，他也宁可开个26~27节，为的就是利用15吋炮的最大射程远比敌舰的320炮更远，想要在双方的射程差内白漂伤害。
但是很可惜，他白漂了整整2个小时，一炮都没漂到。
“声望级”的后向火力实在是太烂了，一共只有3座双联装6门主炮，船尾还只有1座，就靠两根管子白漂，能高效瞄准就有鬼了。
“声望级”被建造出来的时候，就设定它是用来追杀的，而不是拖刀的。
而雷金纳德为了这个拖刀，也付出了相当的时间代价。他本来10点半可以到曼德海峡，比敌舰快50分钟。最后为了拖刀，拖到10点50才到曼德海峡。
而刚到曼德海峡，一个新的变故又让他再次傻眼了。
就在“反击号”战巡跟随着2艘驱逐舰、朝着曼德海峡主航道中心线最深的位置冲刺，想要冲出红海时。
轰然一声闷响，一枚500公斤tnt装药的水雷，直接在“反击号”左前方船头的位置炸开。
“反击号”撞雷的位置是船头，并非中部核心区，巨大的爆炸威力，直接在船头撕开了一个17米长的大洞，高度也达到了4米。
海水以每秒上百吨的速度疯狂涌入，仅仅半分钟就把“反击号”整个船头一大半的舱室淹了，总进水达2000多吨。
而且，反击号之前左舷水线上方中炮、重油舱被撕裂。此刻水雷爆炸的位置虽然距离原先的旧伤破口挺远，可水下的压力波传导效率太高了，高压经过数十米的传导后，依然能把旧伤撕得更大，“反击号”左舷的整个重油舱都彻底崩裂了。
算上这部分进水，总进水超过了3000吨，而且出现了15度的侧倾，航速也瞬间从30节下降到了17节。
而如果要调平倾斜，就得往右舷还完好的舱室注水，但那样倾斜或许可以解决，但总进水会逼近5000吨，航速也会进一步下降到12节。
至于埋首的问题，倒是有可能解决——水雷导致的进水都在左前方，所以让右后方注水，就可以解决埋首和倾斜。
而海面上的舰队，可是无法像开车那样瞬间踩刹车停船的。“反击号”触雷后