因为只有一节车皮，所以还可以给这个车皮改装行走机构，装上履带摆脱铁路的束缚慢慢行走，就类似于后世的600毫米“卡尔臼炮”那样的行走方式。
需要高速机动时，拆下履带和配套机构，卸下柴油机，直接列车装运。到站后装上柴油机和履带，直接能自己开，只不过每小时只能公路行驶5公里，堪称龟速。
射程方面，新的240毫米轨/履两用列车炮，40度仰角极限射程为32公里，比170毫米40倍径加榴炮的24公里远了三分之一，但是又比280/l50和380/l45列车炮的40公里射程近了约两成。
这种新武器出现后，鲁路修也吩咐军工部门在半年内造了几十辆，算是对列车炮部队的重要补充，这次就全都拉到加莱战区了。
凯特尔少将已经很久没立大功了，这次逮住了机会，当然要好好表现。
他很快带着列车炮部队抵达了加来战区，然后根据敌情针对性部署。
4月15日，丑军在进攻亚眠下游40公里、靠近海峡边索姆河入海口的阿布维尔港时，德方的列车炮部队首次发威了。
……
那天下午，在阿布维尔港北岸防区的争夺战斗中，布、法两国把多艘装备有12吋和15吋主炮的浅水重炮舰，开进了索姆河河口，以压制索姆河口北岸的德军筑垒阵地，帮助联军强渡索姆河。
如前所述，布列颠尼亚人在整个战争期间，一共造过5级浅水重炮舰。
其中2级在当年伊普尔-敦刻尔克战役时就被鲁路修阴了，光是敦刻尔克炮台空降作战就灭了全部4艘用伯利恒14吋炮的“罗伯特李”级浅水重炮舰。
而剩下3级，也就是“克莱夫勋爵级”、“内伊元帅级”和“暗黑界级”，只有个别舰艇战沉（“克莱夫勋爵级”有2艘战沉在地中海的达达尼尔海峡战区），其余都存活至1918年。
这次潘兴进攻力竭，转为发动沿岸攻势、需要海军重炮协助，布国浅水重炮舰当然不会放过驶入索姆河入海口、覆盖压制北岸数十公里敌军阵地的机会。
于是全部剩下的6艘12吋炮的“克莱夫勋爵级”和2艘“内伊元帅级”、2艘“暗黑界”级，一共10艘船，统统来帮场子了，场面一度蔚为壮观。
“克莱夫勋爵级”建成年代比较早，是当初1912年皇家海军从12吋“巨人级”无畏舰升级到135吋“猎户座级”超无畏舰后，多造剩余的12吋战列舰主炮管子废物利用造的。
当年原本还计划多造2艘12吋炮战列舰，后来计划有变改造135，而12吋的炮塔已经造好了，多出来8座，就全部给“克莱夫勋爵级”用。
“内伊元帅级”用的15吋炮，则是“复仇级”战列舰的6/7号舰改“声望级”战巡多出来的。因为“复仇级”是4座双联装主炮塔，改成“声望级”后只有前2后1总计3座炮塔了。
2条“声望级”多出来的2座后主炮，就变成了2艘“内伊元帅级”浅水重炮舰。
至于最后的“暗黑界级”浅水重炮舰，火力其实和前级差不多，但它们的15吋42倍径主炮是特地新造的，不是“声望级”的富余库存。
一开始，在布军迅猛的舰炮火力下，索姆河口北岸的德军阵地果然出现了大崩溃，再强的防线，也扛不住12吋和15吋舰炮的狂轰滥炸。
几个小时之内，德方就往后溃退了超过5公里，守将都不与敌人争一时之长短，以保存有生力量为主。
到了下午3点多，形势终于发生了逆转。
紧急完成部署的威廉凯特尔部列车炮部队，开始用280毫米列车炮群，隔着30公里对索姆河河面上的浅水重炮舰群反击。炮弹落点不准的，那就靠侦察机的无