德人居住的全部领土，本位面都完全属于土耳其），以及拉希德家族协助德奥军队跟布列颠尼亚傀儡作战时，夺取的科威特地区、还有波斯湾南岸的大片零散部族，全部并入了新伊拉克。
换言之，新伊拉克包括地球位面伊拉克除摩苏尔以外的部分、加上科威特全境、加上后世沙乌迪的波斯湾沿岸部分、以及卡塔尔、巴林和阿联酋全境。
但不包括阿曼王朝的土地。
也就是说，本位面的波斯湾沿岸土地，只由新伊拉克和波斯两个国家瓜分。
拉希德家族就是靠着德玛尼亚的中东军队协助才打下的江山，当然不敢违逆德方，他在建国之前，已经偷偷承诺签约，把所有的探矿权都卖给德方了，也把全国的铁路和港口建设、经营权都卖了。
新伊拉克当局自己只保留除矿业、铁路、航运以外的其他产业。
拉希德也没觉得这有什么不妥，因为1918年的新伊拉克境内，一滴石油都还没发现呢，探矿采矿权本来就不值钱。只要能建国，这些统统可以卖。
……
1918年的2月到4月，还有最后一件外交层面的大事值得一提。
那就是去年冬天、威廉皇帝交代鲁路修搞的远程轰炸机项目，终于在哥达、齐柏林两家公司，以及从露沙挖来的西科斯基的协力合作下，于1918年3月初完成了。
随后，德方就开始量产新式重型远程轰炸机。
这个新项目被命名为“齐柏林g6重型轰炸机”，同时原先德方自产的最重的轰炸机“哥达g5”轰炸机，也将在1918年4月正式停产。以后新式轰炸机就全力量产“齐柏林g6”。
这是一种博采众长，集中了德方dfw公司的rii型轰炸机、和“哥达g5”轰炸机、同时也借鉴了露沙“伊利亚穆罗梅茨”重型轰炸机的集大成之作。
综合了德露双方重型飞机的科技后，“齐柏林g6”采用了“一翼半”设计，以获得比双翼机更快的速度、比单翼机更强的升力。
同时首创采用了新式铝合金张力线，来强化上下两翼之间的结构强度和稳定性——因为之前的其他软质张力骨架，难以支撑重型轰炸机上下翼不等长的结构弱点。
如今这个时代，要搞全铝合金蒙皮还有点太超前，所以只是把上下翼之间的承力骨架换成铝合金，就已经是全球独创的划时代进步了，能极大提升飞机性能。
“齐柏林g6”的翼展达到了惊人的38米，比dfw公司rii轰炸机的305米还要长很多，与“伊利亚穆罗梅茨”基本持平。
但“齐柏林g6”使用的4台最新梅赛德斯引擎动力更强，单台功率达280马力，当初“伊利亚穆罗梅茨”的4台引擎只有单台220马力。
德方1918年的最新汽油活塞发动机，能在总重基本不变的情况下，比露沙1914款引擎增加30功率，也算是战时技术飞跃了。
于是“齐柏林g6”轰炸机的最大起飞重量，一举突破了10吨！远超之前dfw-rii和“伊利亚穆罗梅茨”的7吨级。
而且“齐柏林g6”使用了8毫米铝合金的一体化结构座舱，部分亚型还把8毫米铝合金的包覆范围扩大到机头武器舱。
这样整机可以携带2000公斤炸弹，比dfw-rii和“伊利亚穆罗梅茨”的800公斤载弹量翻了一倍不止。
或者可以在机头部位安装1门57毫米40倍径火炮，或是1门75毫米24倍径短管炮（管子再长发射药再多的话，机体结构承受不住开炮后坐力）。
这已经接近二战时期的hs-129对地攻击机了。hs-129靠着双发中型机体设计，扛起了1门75毫米反坦克炮，且可以携带12发炮弹。