在瓶颈期，很多大电力项目还在赶工，现有电力要优先供应精炼铜产业，以及电弧炉炼钢和感应热处理行业。
现在我可以说：从今年下半年起，这个禁令彻底解禁。因为第聂伯河水电站的二期发电机组也都全部并网了，扎波罗热炼铝厂的供能已经完全充足，正在全力炼铝。
刚果河的英加水电站，第一批机组也已经并网发电，所有机组可以确保在1930年以前发电。加上刚果本地有铜矿，未来几年国内的精铜冶炼产能和部分电炉钢会尽量放到刚果，而国内的冶金用电，尤其是东部地区的电，将优先供给电解铝行业。”
听到鲁路修防长终于解除了这个从1925年开始的、为期一年多的禁令，各大飞机公司的人终于欢呼雀跃。
他们就是从1925年开始，陆续感觉到目前的引擎技术已经比上一次战争有长足进步了。
之前限制飞机性能的瓶颈一直是引擎，但到1925年，德系引擎的动力已经变得足够强劲，再想让飞机飞得更高更快，似乎是机体的结构强度和材质在制约了。
本来他们1925年就想要搞全金属蒙皮的飞机，硬生生被秘密禁令压了一年多。
而既然事情都已经过去了，鲁路修也不吝关起门来多说几句：
“我知道你们当中很多人，其实内心是不服的，当时也不可能领会当局的深意，就算缺大批量生产战斗机的铝，难道还能连研发样机那点材料也缺么？
如今事情过去了，我也可以摊开了说，我之所以禁了一年多，就是怕你们太张扬，启发了敌人——根据国防部战略情报局的情报，之前布列颠尼亚人和丑国人也没想到要研发全金属蒙皮的飞机。
因为他们的引擎技术不如我们，他们没有像我那样组建汉莎航空、用一个有序的民用航空市场去反哺航空引擎的技术发展。而现有的木结构飞机，也确实制约了他们进一步发展航空引擎的动力，反正机体和引擎刚好适配，都没什么潜力了。
但是今年，根据情报，我得知波音公司已经开始研发一款新引擎，未来其动力很可能不是木结构机体扛得住的。等波音新引擎问世后，最多一两年，丑国人也会搞自己的全金属蒙皮飞机。
所以我们这时候解禁，已经不会‘启发’丑国人了，我承认，我的目的是压低全球飞机工业的共同水平上限，让全人类的飞机都发展慢一点，所以我们自己也付出了一定的代价。好在这个代价最终解除了，也只拖了一年多而已。对于国家的全局大业，这是不得不谨慎的。
而解禁之后，我也有一点额外要求，那就是各家公司在短时间内不得为了商业目的而公开展示自己的新技术！研发全金属蒙皮的飞机就埋头研发好了，都搬到东部的扎波罗热和克里沃罗格研究，暂时别在西部研究。
这里商业间谍多，消息也不利于保密。东边靠近露沙人，相对封闭很多。直到丑国人也公开展示了他们的全金属蒙皮战斗机样机之后，这项宣传禁令才能解除。”
鲁路修说的情报来源，有一大半都是真的，但也有少量是他用了穿越者的先知挂。
前世作为军迷，他很清楚丑国人的p-26是最早的全金属蒙皮战斗机，1929年开始研发。
而战略情报局的卡纳里斯副局长，也确实提供了一些从丑国刺探到的情报：普惠公司正在研发一款新式星型气冷发动机（也就是后来的r-1340）。
鲁路修评估情报后认为，一旦r-1340引擎问世，木头壳子双翼机扛不住如此强劲推力就是板上钉钉的了，到时候丑国人先在黑暗中摸索踩坑一两年，最终肯定会被历史惯性推着上马全金属的p-26。
如果己方从1927年开始搞全金属蒙皮，可以比丑国早2年，再配合高度保密，也不