们至今为止，电解槽技术还跟1920年差不多原地踏步，他们将来哪怕指望改换技术路线搞电解铜，依然要顶着每吨4000多kwh的功耗成本从头开始研发。
当然还有一种可能性，那就是他们发动一次世界大战，把德玛尼亚灭了，然后把德玛尼亚攀的科技都抢过去，直接夺舍超车。地球位面丑国很多科技其实就是这么干的，邻居屯科技他屯枪，灭了邻居抢到科技后一下子就牛逼了。
但是在灭掉德玛尼亚之前，他们只能顶着4000多kwh的高功耗慢慢爬。
所以，综上所述，目前在地球上，只有德玛尼亚能继续大规模攀电解铜这条科技树，扩大相关产业投资。
而电解铜一旦发展起来，其电解槽科技是可以泛用的，未来还可以用于电冶铅锌矿，大规模低成本提炼高纯度铅锌和其他材料。
这对于一个国家的铅酸蓄电池科技也是一个重大的助力。
原本上一次世界大战时，世界各国的铅酸蓄电池储能密度才15~20wh/kg，德系已经算表现很好了，能做到20，因为德玛尼亚在上一场战争中发展潜艇发展得最多，用到了最多的铅酸动力蓄电池。
而布、丑因为潜艇部队少，甚至布国后来砍掉了潜艇科技线，直到上一次战争结束，他们的铅酸池储能密度依然只有15。
如今德系因为持续攀升电解相关科技，西门子公司的铅酸蓄电池储能密度，在1930年已经提升到了35wh/kg，比十五年前提升了很大一截。而1930年的布、丑铅酸电池储能水平，还停留在20出头的水平。
（注：历史上二战时铅酸电池储能密度最高也就到35左右，所以相当于已经是二战巅峰水平了。二战后铅酸电池极限大约能到50。再往上就只能指望锂电池了，锂电池能轻松做到200，最新的高端三元锂300都可以。）
在鲁路修独门趟出了“大规模点电解相关科技”这条发展路径后。到战争爆发时，德系铅酸电池科技能发展到40wh/kg都是轻轻松松的，甚至有可能在战争期间逼近45。
而新电池需要的高端生产材料，也都可以靠电解法获取，未来量产潜艇的水下续航力和潜深还有其他性能，都能全面提升。
再加上成熟的通气管深度航行技术，等到战争爆发时，历史上的vii型潜艇都只是德系潜艇的入门基础款了，历史上的21型潜艇都有可能在战争中期之前就大规模量产。
潜艇的造型设计和流体力学适配，也不用再照顾到长期水面航行的需求，完全可以搞成水滴形球面艇首以大幅降低水下航行阻力。
当然，鲁路修在大搞电解铜之后、再大搞电冶铅锌矿时，还会有一个附带问题，那就是电解出来的锌元素或许会过剩，用不掉那么多锌。
历史上二战前锌的工业用量并不是很大，虽然黄铜这种铜锌合金要用锌，可黄铜的使用场景也不太多。
不过鲁路修作为穿越者，他凭借常识就能为多出来的锌想到去处——后世二战之后，50年代开始，镀锌钢板这种钢材防腐防锈工艺就开始普及了，在某些不要求结构强度的场合，取代之前更高成本的镍铬不锈钢。
德玛尼亚是相对缺镍铬等合金元素的，钨和钼也有点缺。而锌的元素储量就要比前面那4种金属元素多得多了，锌的成本主要是冶炼电费而非矿石成本。
在大量有锌富余之后，鲁路修就可以让克虏伯和莱茵金属还有克里沃罗格钢铁厂等，都建设新的镀锌钢板车间，让德玛尼亚国内大部分有防锈需求的工业钢，都用镀锌钢板替代镍铬钢。
整套产业链升级都安排得明明白白。
这一系列的事情，每一件单独拎出来干，都是绝对要亏本的。因为你只是为了铜而发