舰，其枪炮长很快汇报了所面临的问题，建议进一步冲上去缩短双方距离，以求近战。
1934年初的德玛尼亚战列舰主炮塔，已经安装了新一代的垂直稳定器，舰体横摇导致的炮管俯仰角变化，基本上可以被抵消掉。
“火炮稳定器”后世的军迷应该都不陌生，就是靠陀螺仪和其他一些惯性传感器和反馈的液压/电力装置，让炮管的指向尽量不受平台颠簸的影响。
以二战后的科技，60年代时就发展出了“双向稳定器”，t-62坦克，-60a1这些坦克都用了同时能满足垂直/水平稳定的主炮。后世那些“坦克炮管上放一杯水，坦克行进时水不会洒出来”的视频，就是在炫耀其稳定器的精度。
不过以1930年代前期的科技，火炮稳定器肯定还没资格给坦克用，能给战舰用上就算不错了。
如今德舰普遍装备了相当于历史上二战巅峰水平的垂直稳定器，而布、丑战舰还在用战间期科技的初代垂直稳定器。
德舰稳定器在三级海况及更低海况下，几乎可以完全抵消掉战舰横摇对炮管仰角的影响。四级以上海况，就只能是缓解而非完全消除。
今夜恰恰是暴风雪导致的风暴潮海况，炮管的晃动非常明显。
火控计算机也无法将有效的风向风速修正参数输入射击指挥仪。
暴风雪完全是乱头风没规律的，风向风速经常剧烈变化，谁也无法预测炮弹在空中飞行时，会被如何吹偏。
布舰的反击同样毫无准头，哪怕有了相对的照明弹视野优势，炮弹依然落到了一千多码以外，连自己都找不到落点——有些炮弹压根儿就落到了照明弹照亮的范围之外了。
身在“德弗林格号”上的伯迪克上将，并没能第一时间亲临一线目睹细节，因为他的座舰和“提尔皮茨号”都稍稍落后于大部队，此前追杀“百夫长号”耽误了大约半个小时航程。
在无线电里听了前哨各战列舰的汇报后，伯迪克上将也果断授权：“允许各舰激进拉近交战距离，但要注意提防雷击！如果有效命中距离太近，可以考虑使用探照灯引导！也可以考虑让‘慕尼黑级’轻巡上前，打大口径照明弹。”
探照灯的作用范围，肯定是比照明弹还要近很多的。照明弹可以覆盖6000码左右的交战距离，探照灯就只能打打4000码以内的海战了。
不过不同口径的火炮发射照明弹，覆盖的照射半径和射程也不一样，普通驱逐舰的120照明弹可以在5000码外照明，轻巡的140/152照明弹可以射到6000码外再开伞下落。
而“慕尼黑级”轻巡在德系轻巡中属于绝对的异数——德系的“纽伦堡级/汉堡级”轻巡，主炮都是4座三联装140炮，“不来梅级”则是4座四联装140，唯独“慕尼黑级”是4座三联装170（详见，德系标称170的火炮，实际上是173，也就是比1386的火炮刚好粗35毫米）。
这种170轻巡炮的照明弹，可以射到8000码外，比其他152更远一些。至于各国的重巡，都不会用主炮发射照明弹，只在副炮上配备少量照明弹。
随着德舰改变战术、开始开灯和尝试发射照明弹，交战的距离被愈发拉近。
德方虽然会被拖刀，但也借着170照明弹的射程优势，勉强弥合了这部分劣势。
“戈特利布号”和“施泰因梅茨号”很快与敌舰打到7000码、甚至6000码，炮弹终于开始准确命中敌舰。
而如此近的交战距离，让双方火炮的穿透力都大大强化。
本就残破的“反击号”航母是最脆弱的，它根本就没有装甲，盯着它炸的“施泰因梅茨号”甚至懒得用穿甲弹，直接用的高爆弹，一枚420高爆弹炸在