脑风暴讨论了一番后，也总结出几个目前还无法解决的难点：
“自从开战以来，过去这一年我们齐柏林公司一直在解决飞艇的升限问题——现在的战斗机飞得越来越快，飞艇机动性低下，生存性实在太低了。
所以我们就想另辟蹊径，追求让飞艇能够飞到更高的高空，飞到战斗机升限以上的高度，以此来一劳永逸摆脱战斗机的截杀。过于高的飞行高度，对于轰炸机而言是不可取的，轰炸机还得兼顾投弹精度。
但对于执行纯侦查任务的飞艇而言，尤其是配备了雷达之后，不再需要考虑光学观瞄的距离限制，飞艇肯定是飞得越高越好的。只是目前我们对于让飞艇进一步飞得高，还有些问题没解决。
高空下座舱温度过于寒冷，空气稀薄，驾驶员也无法存活。还有就是高空空气稀薄，飞艇因为飞得慢，本来引擎吸气就比飞机要少，氧气不足连引擎都无法全力出力了。
即使我们能够容忍飞艇动力下降飞得慢，但雷达需要的柴油发电机功率是不会下降的，不解决吸气问题，飞艇就无法抵达战斗机无法到达的高度安全侦查。
所以，目前剩下的问题，全都是关于升限的。只要解决了升限，把小型化后的对海搜索雷达搬上飞艇本身，并没有多大难度。”
真理越辩越明，在反复推敲攒局，头脑风暴后，眼下限制空军进一步发展的关键症结，也算是完全暴露出来了。
空军下一步要集中解决的，就是一切飞行器的升限问题。包括座舱里的人容易冷死、吸不够氧气，发动机也吸不到足够的氧气来让燃油充分燃烧。
目前的工程师们，在这个问题上都没有解决经验。
看来只好再让鲁路修这个先知点拨几句，帮大家突破修行瓶颈了。