、恢复，军舰也都得到了紧急的修复维保。
一番深入盘点、确认状况后，海军部评估出至少有3艘“兴登堡级”战列舰状态保持得挺好，分别是“利奥波德号”、“戈尔茨号”、“符滕堡大公号”。
一些小伤简简单单几周就修完了，还重新上了防藤壶漆、把船底和螺旋桨的藤壶都铲了一遍，各种重新上润滑油保养，确保动力系统运转到最佳状态，航速也能保持住29节。
“提尔皮茨级”里，重新改名字后的新“提尔批次号”、“德弗林格号”、“罗登道夫号”这三艘也都能再次出战，再加上之前在大修的“法金汉号”，没赶上巴芬湾海战，却可以赶上后续在中大西洋的行动。
所以算下来，海军至少可以凑出3艘兴登堡、4艘提尔皮茨，在前一场战役结束后仅仅两个月，就以全盛姿态投入新战役。
不过那些老式战列舰和战巡，倒是没什么参战机会了。老式战列舰哪怕是“巴里亚级”也都受了很重的伤，几个月内都修复不了。
而且中大西洋的战场环境是需要跟随航母行动的，航母的航速普遍较快，“巴里亚级”这些额定23节过载25节的船根本没有随队的可能性，它们毕竟已经老了。
战巡倒是可以跟上航母的速度，可无奈战巡普遍甲太薄，巴芬湾海战时普遍都挨了些穿甲弹，绝大多数都有核心贯穿伤。
不过，此前有“希佩尔元帅号”，因为维修问题没赶上上一场海战，隔了几个月后已经抢修完成，可以随队，这个情况和“法金汉号”是类似的。还有“施佩元帅号”之前就被安排给了中大西洋战区、没去参战巴芬湾，它只要继续留在那儿等友军过去就行。
所以，中大西洋战场，到2月底的时候，可以为航母为主的舰队凑出总计9条重炮战舰，包括2艘战巡和7艘高速战列舰。
考虑到这些船都是保护航母为主，主要输出全靠航母，这个战列舰规模也够用了。
敌人那边，经过海军部评估，敌人的4艘“狮级”都受了伤，哪怕使用“拼好舰”方案牺牲其中2艘换取快速修复另外2艘，两个月之内他们最多也就修出2条残阵的“狮级”出战。
同理，“依阿华级”能在两个月内重新出战的，最多也就2~3条，“北卡”倒是普遍没什么大问题，最多1艘需要修久一点，唯一幸存的那艘“威尔士亲王级”是必然要长期大修的，j3或许也能拼好舰捞回一半。
这么一算，敌人可以动用的，也就是2依阿华、2狮级、2j3、3北卡，参加过巴芬湾海战的船最多还有9条能短时间内重新动起来。
当然，此前布丑海军还有5艘“星座级”战巡本来就留在加勒比战区，没有去北线参战，4艘“前卫级”战巡当时也在近海巡逻作为总预备队，因为当时才刚刚海试，人员和武器还没磨合。
等到下一场海战时，又两三个月过去了，“前卫级”应该全部磨合好了，这4艘船倒是一个不小的威胁。
但不管怎么说，中大西洋战场和北极极夜完全是两个概念，那边的胜负手关键还是看航母。
战列舰只是保镖，外加天气不合适的时候补个刀，或者对敌人航速受损的船进行追杀补刀。
只要航母和舰载机有优势，战列舰9打18也无所谓。
……
休假期过得很快，时间很快就进入了1935年的2月。
经过六周的调整和修理，状态恢复一新的德玛尼亚高速战列舰队，在2月23日这天从卑尔根港再次拔锚起航，走冰岛和法罗群岛之间的海域，进入北大西洋，随后往南绕了个圈子，到西班牙的加纳利群岛补给，随后再次南下。
整个航程中，也不仅仅是战列舰、战巡和巡洋舰，也有多艘航母提前过来接应