战舰使用，不可能给飞机装雷达，也就不存在专业的夜间战斗机。
德方运输机群靠夜间飞行混过最危险的库拉索-波多黎各-多米尼加-牙买加封锁线。等到天亮时，已经过了牙买加，进入了中美洲大陆上空。
以后只要在萨尔瓦多部署足够的战斗机，就可以确保掩护运输机群降落段的安全。
“将军快看！运输机群终于来了！”
就在莫德尔紧张思索，以为出了什么小意外时，身边的一名参谋终于喜形于色地提醒他。
莫德尔猛地抬眼一看，果然东边的天边出现了一些小黑点，没一两分钟飞机就开始滑行、进入降落轨道。
不过，第一批机群的数量，并不能让久旱逢甘霖的莫德尔感到多惊喜。
将近一个小时后，所有飞机都落地，一共是5个飞行中队，每个中队16架运输机，总量也就是80架。
全加起来，也才给莫德尔运来了600吨关键装备。
空运的运力终究是小，海运的话一艘货轮就超过一千架运输机了。
不过，正因为运力小，运来的东西都是相对高精尖的存在。
最前面二十架运输机，每架运了两辆45吨的轻坦歼，也就是装备一门50毫米l60倍径反坦克炮的那种，空降部队和两期登陆部队都有各自的改进型，这次运给莫德尔的则是第三种改型。
因为考虑到它们不用空投、不用两栖抢滩，可以省下一些结构，用在别的刀刃上，尽量加强动力适配山地作战。
除了这批新的轻坦歼，后面几十架运输机则是带了一些25毫米防空炮，甚至还有一些跟前款轻坦歼一样底盘的双联装25毫米防空战车——
不过这款同样控制在五吨以内的防空战车，防护性能则更差，因为它完全没有装甲防护炮塔，就只是履带底盘上加了一个可以灵活旋转的双联装高炮。
众所周知，坦克最费重量的结构就是炮塔。要让炮塔转起来需要额外的液压和电机，一旦炮塔加上装甲，液压和电机也要加大，就为了让装甲那部分份量一起转起来。
而高射炮对射角的快速灵活旋转要求又特别高，一旦上装甲炮塔电机重量会成倍增加。
所以，需要旋转的部分越轻越好，最终就有了眼前这款高炮完全果奔的产物。
说它是防空战车，还不如说它就是一款轻型自走高炮。
但这种因陋就简的武器，莫德尔上将却非常喜欢，多年的山地防御战经验，让他太了解这种灵活的武器在山地战有多好用。
除了这些装备，后续的运输机主要运的是药品、一些墨西哥根据地无法自产的弹药，最后，甚至还有几台小型化的雷达设备，可以用载重卡车或者重型半履带车拖着走的那种。
莫德尔已经在美洲艰苦了将近三年，对国内的科技进步也不是很了解，所以在得知雷达已经小型化到可以机动安装之后，也是直接被震惊到了。
好在，很快就有人来为他解惑。因为就在运输机群全部安全降落后不久，天空中最后又有几架负责押运护航的新式双发战斗机，也在这座机场降落了。
莫德尔此前也是见过远程护航的双发战斗机的，不过原先都是用ju-88中型轰炸机改装的战斗机，并非专业款。
这次的新战斗机，看起来样子和ju-88不太一样，机体造型也更加流线型，一看就是为了强化机动性而做出了设计调整，是一款完全为了空战用的双发战斗机，应该也是德玛尼亚国内这几个月的最新产物。
而且，这款双发战斗机头部，居然还有一些造型奇奇怪怪的天线阵列，虽然莫德尔还不认识这些天线是干什么的。
很快，两个中队的32架双发战斗机也在机场上停稳了，