竞争优势为它迅速打开市场，订单呼呼的往起摞。
更一个好消息也在除夕传来，罗蔷蔷出国打转了圈，从福特旗下以12亿美元价值收购了英伦著名汽车牌品捷豹，这个拥有几十年历史的老品厂家就这样换了东家，但也为它注入了生机，在金融风暴蔓延的欧洲，捷豹销量明显大不如前，04年入了共和国的捷豹中国旗下销量也很一般，这次换成了共和国企业当东家，那么捷豹的销售市场将进一步要拓宽。
捷豹的雍容贵气无可挑剔，但是在国内的牌品知名度影响远远及不上德系三豪门，尤其奥迪国产化严重，想追上人家根本是不可能的事，但是捷豹战略是高端体现，它的竞争对手是奔驰s顶级和奥迪a8系列，价格方面让还在发展中的共和国销费者望而生畏，相当贵！
楚黛、江瑾集团等高管高层，青一色换乘捷豹，虽说是普通档的，但价格在一百多万左右，象唐生坐的那辆是捷豹xj最新款，260多万，是机械增压发动机，排气量是5.0的。
机械增压发动机和涡轮增压是不同的概念，前者简捷一些，但是油耗较大，增压没有迟滞现象，适合城市道路，超个车什么的，一给油嗖的一下就过去了，暴发的动力很强劲。
而涡轮增压的迟滞在城市道路中显的不太给力，反应慢嘛，不过涡轮增压暴发出的峰值狂扭是机械增压无法企及的，尤其是在高速路上表现涡轮增压机更为牛气，而且它还省油。
陈征的vgt技术突围，将使涡轮汽油机全面超越机械增压汽油机，并领先于全世界。
四月上旬的一天，江瑾集团召开新闻发布会，正式宣布英伦捷豹为江瑾旗下子公司，而新捷豹都将搭载江瑾集团的vgt技术突围涡轮汽油机，两年之内，vgt涡轮技术不会对外开放，这就排除了高中端竞争市场的压力，包括德系三豪在内，也都是望而兴叹，扬鞭难追。
谁都知道涡轮vgt技术指的是什么，就是没迟缓，放在汽机上它就是无可比拟的优势，一款vgt技术的汽油机，和普通涡轮发动机相较，你差人家一大截，你没有低转高输入，而vgt技术正是解决这一问题的核心关键，低扭强输，动力无比强劲，你连屁都闻不着。
世界各大车造纷纷开始组织技术力量攻克vgt汽油机应运，但在一年之内很难成功。
一年时间，足够江瑾旗下的车型把市场打开，捷豹也能共和国占有一席之地，加上楚黛、江瑾高层刻意用捷豹做宣传，青一色的换了捷豹，这款尽示豪贵的车型实在是令人眼红。
好多有钱人就是冲着那种豪贵之气来的，捷豹的雍容贵气扑面而来，象征着身份和奢侈，它和劳斯莱斯是不同的概念，那款车太庄重，取材太严格，限定了它不可能有大的发展。
捷豹则不同，追求极限的高端定位，融合了新理念、新思维、新动力，集大成于一身！
奥迪什么的，在以唐生为首的这撮豪贵一族来说被排斥了，单纯从选车角度来说，无所谓德系奥迪又或英系捷豹，都是洋人玩意儿，拿回来我们自己发扬光大，只是奥迪时间久一些吧，又因为奥迪的中端在国内有很大市场，这一点捷豹不堪相较，捷豹普型都近百万。
唐生指出，就捷豹战略而言，不做中端，只走高档，你自降身价也争不过深入人心几十年的奥迪，所以不必费那种精力，搞不好就把黄金做成了狗屎，我们往上走，追求高端吧。
世界上有钱人多的是，把高端做好，一样有大把的钱赚，不是非要争抢中高端市场。
在京，邵小珏自然也坐上了捷豹xj，同唐生那款一样是260万的高端产品，非常扎眼，航天集团也正式定名为‘华航’，开始要定名‘华生’，唐生就翻白眼，说要不叫‘唐生’？
后来邵小珏觉得自己有