身的设计水平不行，我花了不少时间调整压气机和燃烧室的数据，但匹配程度始终一般。”
“毕竟是个改进型号，也不可能大费周章地重新设计一个核心机出来，只能这样将就一下了。”
话语中带着些许对于英国人的不满。
当然，旁边的两个人也不会有什么异议。
毕竟常总的能耐有目共睹，确实有资格这么评价。
“另外，因为生产叶片那时候，厂里的多弧离子镀设备还没到位，所以热端部件也还没用上新型涂层技术，涡轮前温度的提升也比较有限。”
“当然，另一个方面说，斯贝k202本身的涡轮前温度就已经不低了，英国人能用这么高的涡轮前温度设计出这么个性能平庸的发动机，也确实……啧啧啧。”
这种时候，张振华和钟世宏肯定是不好接话的。
“那……一些典型的纸面性能，大概可以提高多少？”
“更具体的么，还要做过台架测试之后才知道。”
这时一辆捷达王停在三人面前。
开车的自然还是朱雅丹。
常浩南拉开右后侧车门，回头对两个人继续道：
“不过，按照我做的性能标定，海平面推力大概可以提高到10000kg级别，发动机总重，按照国标，应该不会高于1750kg。”
说完之后，便坐上车，示意车队可以出发。
只留下在风中凌乱的两个人。
“这还叫‘别抱太高期待’？”
张振华动作有些僵硬地看向旁边的钟世宏。
要知道，斯贝k202的海平面加力推力9300kg，国标自重高达1842kg，推重比只有505。
涡扇9a直接把发动机的推重比提高了将近15！
“你知道的，常总对项目的要求一直很高。”
钟世宏扶了扶脑袋上戴着的棉帽子。
他其实也觉得有点离谱，不过在张振华面前，还是保持住了风范，没有表现出明显的意料之外：
“总之，我已经开始期待涡扇10的表现了……”
两个时代的交错
当天稍晚些时候，常浩南便跟着那架运输发动机的伊尔76运输机飞到了涪城。
常浩南已经不是第一次来这里了。
他坐在运输着发动机的卡车副驾驶位置上，看着眼前的624所大门，不由得回忆起一年多以前自己第一次来到这里时的情况。
之前给涡喷14做测试的时候，他就是在这里完善了国军标有关航空发动机进气口总压畸变评定的操作流程。
一开始，他的想法其实只是要让涡喷14这个具体型号的测试流程有法可循而已。
只不过，在后来的诸多机缘巧合之下，那份操作手册性质的文件最终成为了全新国家标准的基础和范本。
随之而来的一系列蝴蝶效应更是直接改变了整个华夏的航空工业发展路径……
应该说，到现在为止的将近两年功夫，他已经取得了远远超过刚刚重生那时所预想的成果。
当然，比较容易短平快出成绩的项目基本也已经被他搞得差不多了。
剩下的，就都是涡扇10这样的硬骨头。
卡车刹车时的声音和惯性把常浩南从思绪中带了出来。
他从副驾驶位置上下车，早已等在这里的几个624所领导纷纷迎上前来。
“常总，又见面了。”
为首一人穿着一身深蓝色的毛呢中山装，还带着一顶皮帽子。
这样的装扮让常浩南有些陌生，但听对方打招呼这意思，明显是之前跟他见过。
但他上次来62