，负责装备采购的人都并不内行……
“但是这怎么可能的啊？”
勒梅尔不由得有些怀疑人生。
把米格21改成别人不认识的样子，虽然让人惊奇，但也还算合理。
毕竟华夏从60年代就获得了部分米格21的技术资料，之前和之后也始终跟米格设计局有着千丝万缕的联系。
而且，苏联人不魔改米格21并不是因为改不出来，而是没有必要。
米格25的初版原型机就是个大号米格21呢……
但海豚直升机是另外一回事。
法国人不魔改海豚，不是因为不想，而是真的因为做不到……
脑子里面一片乱七八糟的勒梅尔甚至没有注意到，那架直升机在撤掉防雨布之后，又被几个人向后缓缓推了出去。
直到卡隆记者走到旁边，他才注意到眼前这架叫做hc（helipter-cha）9wy的直升机，已经在稍远处划好的停机坪上准备起飞了。
卡隆举起手中的相机按动快门，而勒梅尔则继续低头看展板。
同时已经做好了忍受直升机起飞时剧烈气流和嘈杂噪音的心理准备。
然而，耳边的快门声却一直在不断响起，并未被直升机的噪音所遮盖。
声音么，当然是有的。
但总体上比较柔和。
只有高频稳定的嗡嗡声，对于耳膜还是比较友好的。
“他们怎么还不起飞？”
“难道是出了什么问题？”
在抬起头之前的一瞬间，勒梅尔内心某处阴暗的角落甚至开始期待这架直升机在航展上公然出丑。
然而，下一秒。
他看到那架直升机不仅已经起飞，甚至悬停在半空中，正朝着自己这个方向点头。
“？？？”
勒梅尔当然知道，这只是直升机飞行表演之前例行的致意环节。
但此情此景之下……
怎么都感觉像是挑衅。
越想越气。
“勒梅尔主席，我有个问题。”
卡隆看着已经在天上开始快速横移机动的直升机，突然开口道：
“他们把这种型号放到航展上来，显然是准备要出口。”
“所以，我们当年签的合同里面，是连同出口许可一起授权给了他们么？”
总不能去求华夏人帮忙吧？
这个问题，对于勒梅尔来说，完全是送命题。
尤其是，他刚刚还在卡隆面前自吹自擂了一番当年经手对华直升机业务的事情。
推都推不掉。
勒梅尔突然想起了自己曾看过的一部英剧。
其中的某一集里面，三位主角之一突然被翻出了30年前曾造成数百万英镑资产损失的旧账。
彼时彼刻，恰如此时此刻。
当然，十几年前跟华夏签合同的时候，其实也称不上什么犯错。
最多算是疏忽。
一方面，对方当时在贝尔直升机公司和欧洲直升机公司之间左右摇摆，如果不能给出一些诚意，那整个订单都有可能飞走。
另一方面，华夏人给的确实太多了……
总之，以80年代中期的视角而言，完全没理由把这样一笔巨大的订单拒之门外。
当时的想法是，先占据市场份额，再通过后续提供的相关服务赚钱。
这本来就是正常的商业逻辑。
而且，就算转让了生产许可，对方还是需要从法国进口大量串装件，后续还可以细水长流。
哪怕华夏真的只是做那一锤子买卖，也总比把客户推到竞争对手贝尔公司那边更好。