自留地了，是种麻还是种油菜，国家不要管，这些国家需要的产出，应当于政策来引导，而不是行政指令式的强制执行，只要老百姓能得利，他们自然知道该种什么，如此依托农业的农村经济循环也就现实了。”
“对于那些特殊的大型产出，比如棉花，国家可以在新疆等合适地区大规模种植,其余地区，国家只需要在政策上确保其它省份有一个适当的产量就行，不要指标式的限制。今年市场棉花少，国家就提高收购价，明年国家政策稍作鼓励，老百姓自然会多种，国家再以保护价收购，市场供缺的问题不会向坏，而是会向好。”
总理说道:“这样一来‘统购统销’就废了。”
“不是废，而是做出适当的调整。”方叶说道:“超低价收购自然对国家获利，但是随着新中国工业发展了起来，这个政策不能再一呈不变了，要让老百姓手里有余粮，有余钱，全国工业的发展才能更上一层楼,如果持续如此，将会对工业整体发展十分不利。”
方叶说道:“市场路径是最好的调节，国家要做的应当是全面掌握、整体规划，政策扶持，发展指导，而不应当全面严控、行政干涉、强调指标、事无巨细。”
“还是以指标为例，比如全国钢铁产量够了，指标就可以降低,或者直接废除强制指标，并将钢价打下来，工业制成品价格低了,老百姓买的就多了，国家不仅不会损失，反而能收更多的税,并且还让钢铁工业发展更上一个台阶。”
“国内交通不便，自行车的指标就可以废除，放开直接卖，谁有钱谁都可以买，基于钢价已经下降，国内的各工厂就会展开竞争,这样自行车的价格也会降，而国家要保证的是，老百姓手里能有钱消费，如此一来，一个良性的经济循环就出现了。”
“现在国内用的是载重自行车，将来还有山地车、赛车等高附加值产品，而这些国外已经在发展了，但国内的自行车厂连概念都没有，为什么会这样?还不是因为没有竞争，大家按指标来，国家没有下达研制任务，他们心里想的就是完成任务就行，根本不考虑研发创新的事。”
“这只是以自行车为例，汽车也是一样，国内现在连稍复杂些的汽车变速箱都生产不了，而1907年福特汽车就已经研发出了自动变速箱，水平相差了半个世纪，要解决这些问题，就必须要有市场，有了需求才有人研发，可国内目前这情况，几乎是不可能的。”
现下的中国缺少加工设备吗?根本不缺，汽车变速箱需要的加工设备如:齿轮生产、齿轮精密磨床、箱体数控加工机床等等都有，但这样的汽车在国内没有应用场景啊，没有人用也就没有人研发。
就像解放卡车一样，老式换挡变速箱，方向盘没有液力助力，开起车来累死个人，没一把子力气，真的连换挡的都换不好，而大马力的发动机技术更是缺乏，一直到1964年，中国从法国进口了一批军车，这才有了新中国大马力军力的出现。
什么研制，只要国家没任务，那些厂子就躺着，思想一呈不变，制造一呈不变，事实是也没人敢变，哪怕国内的收音机厂老早就制造出了收音机，但是卡车上就不装，汽车座椅安不考虑安全性,还是苏联的大通排，什么人体工程学，什么舒适性，完全不考虑。
从新中国第一辆汽车诞生到如今已经六年了，要改进什么，—样是需要上级指示，下达任务，然后才会研制,这就是行政体制对于企业强烈干涉的结果，这种情况若一直延续下去，方叶能做的也就只有将自己那一摊自管好,国家其它行业该咋样还是咋样，这让他如何接受?
所以方叶想的是改变，以前国家工业底子薄,能造出来就不错了，但现下二五计划即将结束，国家已经有了相当的工业底子，甚至出现了产能过剩，在这种情形之下，国家应当要做